Actualmente, la mayoría de vehículos utilizan el sistema ABS de frenado -ABS por sus siglas en inglés Anti-lock Braking System-, siendo este la mejor opción a la hora de reducir la velocidad o detenerse de manera abrupta.
Este sistema, originario del sector aeronáutico, fue implementado hace varias décadas en los autos y, desde ese momento, se convirtió en un sistema indispensable al momento de adquirir uno.
¿Cómo funciona el sistema ABS de frenado?
Este sistema es complementario a los tradicionales “frenos de disco”, los cuales utilizan un pistón para presionar las pastillas del auto contra los discos de frenado, disminuyendo así la velocidad. Dicho sistema clásico tiene la gran desventaja de generar un bloqueo en las llantas cuando la cantidad de presión que se les aplica es demasiado alta, lo cual es típico en un frenado de emergencia.
Tal bloqueo de las llantas se puede denominar contraproducente y peligroso, pues el vehículo comienza a derrapar y deslizarse, haciendo que se pierda el control de la dirección, la estabilidad del vehículo y la efectividad del frenado.
Pensando en esto, los ingenieros implementaron un control de presión en los pistones, los cuales, al frenar, tienen la capacidad de reducir su fuerza progresivamente si una de las llantas tiene una velocidad diferente a las demás, lo que puede interpretarse como un bloqueo de la rueda.
Este control se activa por medio de unos sensores de velocidad de giro, ubicados en cada rueda, y electroválvulas que modifican la presión de frenado en cada llanta cuando hay una importante disminución de velocidad. Estas últimas también contribuyen a evitar el bloqueo para que el conductor pueda maniobrar el vehículo y controlar la situación de emergencia.
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¿Cuánto cambia en comparación con un sistema clásico?
Los cambios del frenado con un sistema ABS, frente a los frenos de disco, son varios:
- El cuidado de las llantas. El desgaste de las llantas es menor, pues cada bloqueo del sistema de frenos clásico se traduce como un desgaste abrupto que disminuye su vida útil. Con ABS los neumáticos entran en contacto con el asfalto y generan la tracción suficiente para detener el vehículo.
- El riesgo de sufrir un accidente es menor. Estudios demuestran que los vehículos con Sistema ABS tienen hasta un 35% menos de posibilidad de chocar.
- La complejidad. Los sistemas ABS cuentan con una unidad de control a la cual llegan los datos de velocidad registrados por los sensores de cada rueda y, con base en estos, toma decisiones de frenado y liberación de la llanta.
- Distancia de frenado. El sistema antibloqueo permite que a distancias cortas se pueda detener por completo el auto. Además, su frenado óptimo asegura un mejor control en las curvas.
Estas son algunas de las grandes diferencias entre ambos sistemas, sin embargo, puede variar dependiendo de la versión del sistema y de la calidad de sus componentes.
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¿En qué se basan las decisiones del sistema ABS?
Cuando el sistema recibe todas las señales del vehículo, intenta hacer un frenado efectivo siempre y cuando la velocidad de rotación de las llantas no sea nula con el vehículo en movimiento. Por este motivo, siempre recibe señales de todas las ruedas y cuando alguna es más baja que las demás trata de liberar el freno para igualarlas.
Cabe resaltar que esta función varía de acuerdo con las condiciones del entorno, pues la humedad, la composición, e incluso el estado del sistema, pueden afectar la eficiencia del frenado.
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