La más reciente línea de camionetas ASX fueron creadas para darte un nuevo estilo de vida.

La versión 2021 fue diseñada para la aventura y llevarte a esos lugares donde puedes encontrarte nuevamente con la naturaleza y lo que más te gusta, vivir experiencias a un nuevo nivel escapándote de la ciudad.

Descubre por qué las camionetas ASX son el cómplice ideal para cualquier terreno.

Ningún camino es desafío

Ir de la ciudad al exterior en las camionetas ASX es una experiencia cómoda y tranquila al volante. Su selector de modo de conducción 4WD te permite seleccionar tres posibilidades como tracción delantera (2WD) ideal para el desempeño económico en la ciudad, tracción a 4 ruedas automática (4WD Auto) manteniendo la estabilidad del vehículo cuando hay vientos fuertes y caminos resbaladizos.

También, las camionetas SUV ASX tienen el modo 4WD Lock ideal para las exigencias más duras como pendientes inclinadas, caminos difíciles y circunstancias complejas como salir del barro, la arena o la nieve. Para finalizar, esta nueva línea de camionetas cuenta con una caja de transmisión variable continua equipada al sistema INVECS-III, un innovador sistema de control electrónico del vehículo que proporciona aceleración sin esfuerzo al vehículo a cualquier velocidad.

Comodidad y estilo para el viaje

Las camionetas SUV ASX cuentan con amplia capacidad de carga y asientos traseros totalmente abatibles y un respaldo abatible 60/40 para que puedas llevar todo a tus aventuras. También, un techo de cristal panorámico iluminado alrededor con luces led para una experiencia visual fuera de serie en el día y durante la noche.

ASX te permite deslumbrar por donde pases por su figura robusta y sus espectaculares colores que son:

• Rojo Metalizado
• Gris Titanio
• Plata Metálico
• Blanco Perla
• Negro Amatista

Manejo suave y máximo control

Para brindarte una experiencia de conducción sin igual, la nueva línea de camionetas ASX cuenta con suspensión delantera McPherson y traseras Multilink que dan sensación de suavidad y otorgan estabilidad en todo el camino. A esto se le suman algunos acondicionamientos especiales de seguridad inteligente como son:

• Control de estabilidad activa (ASC)
• Control de Tracción (TCL)
• Asistencia de Arranque en pendiente (HSA)

Estas características te permitirán ir a la playa, la montaña, el campo y cualquier exterior que disfrutes con la tranquilidad y seguridad de manejar en la ciudad. Mira la potencia de las camionetas ASX potencia en este video:

Las nuevas camionetas ASX están preparadas para acompañarte a cualquier aventura. Conoce todas sus características en este link y agenda tu test drive para que experimentes todas sus bondades y vivas las aventuras que más quieres con tus amigos o familia.

La caja de cambios automática secuencial ha cambiado la forma de manejar.

En un principio este desarrollo tecnológico era exclusivo de automóviles de carrera o vehículos deportivos de alto rendimiento. Sin embargo, en la actualidad podemos hallar una caja de cambios automática secuencial en otros vehículos como las camionetas Mitsubishi Motors.

En una caja de cambios manual, el funcionamiento está diseñado en un patrón de H, esto quiere decir que para ir a la primera velocidad uno coloca la palanca arriba y a la izquierda, luego abajo en la izquierda está la segunda, al centro y arriba la tercera y así sucesivamente hasta llegar a la última velocidad que es retroceso. Cuando colocas la palanca en una de estas posiciones se produce un engranaje específico que le brinda una potencia determinada al motor.

Teniendo en cuenta este funcionamiento veamos cómo se aplica en una caja automática secuencial

Caja automática secuencial en detalle

A nivel de funcionamiento el engranaje que debemos hacer nosotros en una caja manual para hacer cada uno de los engranajes, se sustituye por un movimiento sencillo (hacia arriba o hacia abajo) para aumentar o reducir la velocidad deseada. Esto permite que la caja automática secuencial brinde beneficios como:

• Eficiencia: Menos emisiones y consumo de combustible
• Confort: Proceso automático y tracción permanente que evita trabajas en la caja
• Alta tecnología: cambios regulados por el computador central para mayor precisión
• Versatilidad: Posibilidad de escoger entre las dos modalidades de conducción (totalmente automática o secuencial)
• Diversión: Una experiencia de manejo mucho más grata en la cual sentirás el cambio de velocidad y podrás usarlos a conveniencia

Una de las grandes ventajas de la caja de cambios automática secuencial es que suelta la necesidad de hacer los cambios a través de un embrague ya que de esto se encarga directamente el sistema del motor. Esto brinda una conducción mucho más segura.

Al manejar, sentirás la demanda del motor al igual que en una caja manual, sin embargo, en la caja de cambios automática secuencial, las velocidades ya estarán conectadas, es decir preparadas para recibir el cambio bien sea para un aumento o una reducción de la velocidad.  Esto lo logra a través de un sistema que mantiene los discos preparados pero desconectados y listos para recibir la orden y embragarse.

Algunas de las camionetas Mitsubishi que cuentan con este sistema son:

• Outlander 3.0
• Montero 3.8
• Montero Sport

Ya qué conoces el funcionamiento de la caja de cambios automática secuencial ¿piensas que es mejor o igual a la mecánica? Queremos leerte en los comentarios. Te invitamos a conocer nuestros modelos de camionetas y agendar tu test drive para que experimentes el funcionamiento de la caja de cambios automática secuencial. 

Un test drive es una gran experiencia que puede lograr que te enamores de un vehículo.

Imagina que pudieras probar durante un rato unos tenis nuevos o ver una película en la TV que tanto deseas.

Precisamente de esto se trata la prueba de manejo, una experiencia en compañía de nuestros expertos Mitsubishi donde podrás descubrir con volante en mano, todos esos elementos especiales que hacen de nuestras camionetas las más poderosas del mercado.

Por qué agendar un test drive

Normalmente antes de hacer un test drive miras por internet el modelo de auto que más te gusta, observas sus diferentes ángulos, colores y detalles. Además, lees un poco las características del vehículo y empiezas a inclinar tu gusto por uno en particular. Sin embargo, aún solo conoces una parte pequeña del verdadero potencial de ese carro.

Cuando agendas un test drive la experiencia pasa de lo virtual a lo real, los colores son más vibrantes, las texturas externas e internas se materializan y lo más importante, puedes poner a prueba y comprobar una buena parte de las características de manejo especificadas en la ficha técnica. Esto sumado al acompañamiento por parte de un experto en nuestros autos en el cuál te irán contando las funciones en detalle a la vez que aclarará tus dudas.

Vívelo todo en Montero Sport

Si eres amante de las camionetas 4×4 haz el mundo tuyo este gran vehículo. Un poderoso todoterreno capaz de explorar los terrenos más difíciles dándote una experiencia de primera clase durante todo el recorrido. Con suspensión avanzada y un modo TODOTERRENO que te permite conquistar las superficies más exigentes con potencia y elegancia. Agenda tu Test Drive y vive esta experiencia tu mismo. Descubre todo su poder en este video:

Prueba la nueva ASX 2020

Inspirado bajo una filosofía de diseño amplio y estabilidad, la nueva versión de ASX tiene un aspecto donde lo poderoso y lo ágil se mezclan. Capaz de desempeñarse en cualquier terreno, esta camioneta SUV cuenta con todas las características para llevarte de la ciudad al campo con tranquilidad y brindarte todo lo que buscas en un vehículo.

Descubre la nueva ASX en video y agenda tu test drive en este enlace para que sientas tú mismo su poder

¡No esperes más! Aprovecha las nuevas posibilidades que el año brinda y descubre el poder de nuestros modelos entre tus manos en compañía de los expertos Mitsubishi Motors que estarán allí para darte asesoría personalizada y aclarar todas tus dudas. Agenda tu test drive de cualquiera de las camionetas Mitsubishi aquí.

Queremos compartir contigo algunos chequeos que puedes hacer tu mismo al vehículo sin necesidad de amplios conocimientos en mecánica.

Son revisiones cotidianas que puedes aplicar para mantener tu auto a tono antes de realizar un viaje o el servicio de mantenimiento preventivo. Por supuesto en esta lista de chequeos que puedes hacer tu mismo no se incluyen aquellas revisiones especializadas que te recomendamos dejar en manos expertas.

Revisar los neumáticos

La presión de las llantas es uno de los chequeos que puedes hacer tu mismo al vehículo de forma sencilla. Para esto te recomendamos que lo hagas con el vehículo en frío (antes de arrancar o luego de 1 hora de estar apagado) y que utilices un instrumento llamado manómetro en lápiz diseñado especialmente para esta tarea. Revisa la presión recomendada por el fabricante que puede estar en el manual del usuario o en la placa de la puerta del conductor.

Te gustaría leer: tipos de llantas y cuál le va mejor a tu auto

Cuidado con el aceite

Mirar el nivel de aceite está entre los chequeos que puedes hacer tu mismo al vehículo. Asegúrate de que el vehículo esté en frío y en plano ya que de no ser así puedes obtener una lectura incorrecta por dos razones:

• Cuando el vehículo está en funcionamiento el aceite está circulando y no brinda una lectura correcta del nivel
• Cuando el carro está en una pendiente el aceite se inclina lo que no nos permitirá una lectura correcta

Solucionados estos dos puntos, saca la varilla de medición del cárter, límpiala, introdúcela nuevamente para guiarte por las rayas de medición que indican qué tan bien está el nivel de aceite y así habrás completado otro de los chequeos que puedes hacer tu mismo al vehículo

Te puede interesar: Cuál es el mejor aceite para el motor

Chequeos que puedes hacer tu mismo al vehículo: Faros

Revisar las luces del vehículo es bastante sencillo cómo procedimiento, pero requiere una atención especial porque es muy fácil que alguna se pase desapercibida. Empieza por las principales (faros delanteros con luces altas y bajas) luego las antinieblas y por último los faros traseros (luces de freno, intermitentes y direccionales)

Posteriormente puedes revisar la luz de la matrícula y todos los bombillos internos tanto de la cabina de pasajeros como del tablero del conductor.

Tablero de instrumentos

Este es el último de los chequeos que puedes hacer tu mismo al vehículo y te recomendamos realizarlo con el manual del usuario en mano. Chequea que principalmente que el indicador del motor no esté encendido, que la temperatura esté solo un poco más arriba de la mitad y que ninguna alerta esté encendida.

En las camionetas Mitsubishi, podrás encontrar las convenciones donde se especifica la información que brinda cada una de las luces en el tablero para así poder hacer una lectura correcta.

 

Con estos 4 chequeos que puedes hacer tu mismo al vehículo, haz revisiones periódicas y asegura que todo esté en orden antes de enviar a servicio técnico profundo o salir de viaje. Te invitamos a agendar tu cita para una revisión profunda en este link o llamando al #663. Nuestros modelos de camionetas cuentan con sistemas de seguridad y avisos en el tablero que te permitirán una experiencia de manejo mucho más confiable, conócelos aquí y lánzate a la aventura.

La tecnología de nuestras camionetas está pensada para una experiencia de manejo moderna desde antes de subir a bordo. 

Una de las características que lo demuestra es el Keyless Operation System que permite al conductor bloquear y desbloquear todas las puertas y el portón trasero desde el control del auto. También en algunos modelos permite cambiar el modo de operación de las camionetas simplemente portando el mando. 

Qué podemos hacer con el control en nuestras camionetas

Con el sistema de inmovilizador y alarma contra robos en la Eclipse Cross se puede acceder al vehículo y encenderlo sin llave e interruptor, basta solo portar el control dentro del habitáculo  o en un radio inferior a 1.30mt de distancia del vehículo para poder ingresar en el desde las puertas frontales como también apertura y cierre de la compuerta.

• Es posible operar la apertura y cierre de las puertas delanteras y compuerta trasera utilizando el sistema de acceso sin llave KOS  obturando los interruptores de bloqueo y desbloqueo ubicados en los lugares señalados en el vehículo.

Si tienes alguna duda con estas funcionalidades puedes escribir en este enlace y hacer tu consulta con uno de los talleres autorizados Motorysa

Limitaciones y recomendaciones especiales

El sistema de encendido sin llave en las camionetas Mitsubishi recibe señales continuamente. 

Ten en cuenta que la tecla de operación sin llave utiliza una onda electromagnética leve por lo cual es probable que en los siguientes casos presente interferencia:

• Cuando hay equipos cercanos que emiten ondas de radio fuertes, como: una estación de energía, una estación de transmisión de radio / TV o un aeropuerto.
  • El sistema de operación sin llave se lleva junto con un dispositivo de comunicaciones, como un teléfono celular o un aparato de radio, o con un dispositivo electrónico, como una computadora personal.
  • La tecla de funcionamiento sin llave está en contacto o cubierta por un objeto metálico.
  • Se está utilizando un sistema de entrada sin llave cerca.
  • Cuando la batería de la llave de funcionamiento sin llave está agotada.
  • Cuando la llave de funcionamiento sin llave se coloca en un área con fuertes ondas de radio o ruido. 

Para tales casos, el Keyless Operation System en nuestras camionetas cuenta con una tecla de emergencia, úsala.

Advertencias 

Nuestras camionetas son sinónimo de seguridad y es por eso que antes de hacer uso del Keyless Operation System ten presente que: 

• Las personas con marcapasos cardíacos implantables o desfibriladores cardiovasculares implantables no deben acercarse a los transmisores exteriores ni a los transmisores interiores 
• Las ondas de radio utilizadas por el sistema de operación sin llave podrían afectar negativamente a los marcapasos cardíacos implantables o los desfibriladores cardiovasculares implantables.

También, cuando utilices electrodomésticos que no sean los dispositivos antes mencionados, te recomendamos comunicarte con el fabricante directamente para determina los efectos de la interferencia.

Conocer los sistemas en nuestras camionetas es parte de una experiencia confortable y donde sentirás mayor seguridad al volante. Te invitamos a consultar la ficha técnica de nuestros modelos de camionetas donde se especifica el tipo de sistema de encendido sin llave.

Los inyectores de combustible se utilizan en casi todos los autos del presente. 

Específicamente los de inyección electrónica ganan cada vez más terreno por su precisión.

Sin embargo, hay una amplia gama que satisface distintas necesidades y pueden reconocerse por la cantidad de inyectores en el sistema, su ubicación, cómo sincronizan y la forma de las inyecciones y su sistema de accionamiento.

Una primera clasificación de los inyectores de combustible es según el número de estos dentro del sistema de alimentación. Al principio de este desarrollo, se utilizaban inyectores monopunto (un solo inyector a la cámara de combustión) y que cumplía una función similar a los carburadores en los motores antiguos. En la actualidad se utilizan sistemas de inyectores de combustible multipunto que como su nombre lo indica cuentan con un inyector por cada cilindro que tenga el motor.

Tipos de inyectores de combustible según su ubicación

Otra forma de clasificar los inyectores es de acuerdo a su ubicación y por ende el lugar donde se juntan el combustible y el aire produciendo la mezcla. Acá encontramos:

• Inyección directa: acá los inyectores van directo a la cámara de combustión. Ampliamente usado en motores diésel, su uso se ha extendido a motores de gasolina ya que ha mejorado su funcionamiento dejando de lado inconvenientes generados por las altas temperaturas.
• Inyección indirecta: en este sistema los inyectores están en el colector de admisión donde se mezclan con el aire previamente para llegar de forma correcta a la cámara de combustión.

Mecánicos vs Electrónica

Los inyectores de combustible pueden funcionar bajo dos sistemas. El primero es el electrónico y es el que se utiliza actualmente. Este sistema se desarrolló en los años 60 y utiliza sensores electrónicos en el motor para determinar cuándo y en qué cantidad suministrar combustible optimizando el rendimiento.

El segundo de ellos el mecánico que está obsoleto y que funcionaba a través de un caudalímetro, un dispositivo que media de forma relativa la cantidad de aire que ingresaba al motor y según algunos parámetros preestablecidos enviaba el combustible necesario.

Inyectores de combustible en camionetas Mitsubishi

Nuestras camionetas son sinónimo de tecnología avanzada y utilizan sistemas muy precisos para el suministro de combustible. El primer ejemplo es la nueva versión de la SUV Mitsubishi ASX que cuenta con un sistema de inyección directa electrónica multipunto (ECI-Multi) obtiene mayor potencia y reduce la cantidad de residuos contaminantes.

Otro ejemplo de los inyectores de combustible que utilizan nuestros modelos es el sistema Common Rail presente en las camionetas L200 Tritón y que también funciona de forma electrónica y directa. Este pasa el diésel que se encuentra a baja presión de una bomba primaria a una secundaria generando alta presión y preparando mucho mejor la mezcla para optimizar el consumo de combustible una vez entra a la cámara de combustión.

 

En resumen, los inyectores de combustible son un sistema que nos ayudará a optimizar el consumo de combustible y mejorar la potencia del vehículo. Te recomendamos realizar mantenimiento preventivo donde el funcionamiento de este componente también será chequeado y así seguirás teniendo una experiencia de manejo como solo Mitsubishi te ofrece. Agenda tu cita aquí.

El motor de combustión interna a cuatro tiempos tal como lo conocemos hoy en día fue desarrollado por el alemán Nikolaus Otto y patentado en 1886. 

Este se basó en los estudios del Francés Alphonse Beau de Rochas quien a su vez se inspiró de Eugenio Barsanti y Felice Matteucci. Más allá de esta secuencia histórica, el hecho es que el motor de combustión interna se utiliza para la mayoría (por no decir todos) de los autos en los que nos movemos y nosotros en Mitsubishi Motors tenemos uno propio para nuestras camionetas, el MIVEC.

Te contamos cómo funciona el motor de combustión interna, las piezas fundamentales que lo componen y que nos permiten movernos día a día.

Componentes de un motor de combustión interna

La pieza más grande se llama bloque del motor, es metálico y confeccionada en una sola pieza de forma muy precisa. Dentro de esta se encuentra el espacio para que los cilindros se muevan y también los canales para que el aceite y los sistemas de refrigeración circulen. 

Los pistones son otro componente del motor de combustión interna. Su función es bajar y subir para comprimir la mezcla de combustible generando la energía que impulsa al vehículo. Estos están unidos al cigüeñal que es una pieza metálica irregular que alterna su movimiento en un orden de encendido para los pistones que funciona así en los motores de cuatro tiempos: 1-4-3-2.

Otro de los elementos en los motores de combustión interna es el cárter. Se encuentra en la parte inferior del bloque del motor y es un depósito donde reposa el aceite encargado de lubricar y refrigerar los componentes internos. Tiene una forma que permite que la gravedad haga circular el aceite hasta la parte más profunda desde donde la bomba de aceite absorbe el lubricante para distribuirlo.

En la parte más alta del motor de combustión interna está la culata o la cabeza de los cilindros que genera un orden en el funcionamiento. Estas cumplen la función de tapas que cierran la cámara de combustión donde además están los árboles de leva. Estos últimos van unidos al cigüeñal a través de una correa y giran a la mitad de revoluciones que este, es decir dos giros de los árboles por cada giro del cigüeñal. Los árboles de leva giran para regular la función de las válvulas de admisión determinando sus tiempos de apertura y la cantidad de combustible que ingresa.

Con este último componente se cierra el ciclo de los elementos de un motor de combustión interna, ahora conozcamos el su funcionamiento.

Los cuatro tiempos del motor de combustión interna

Los motores que dominan el mercado de vehículos particulares son los de cuatro tiempos como lo mencionamos. Se les denominan tiempos a las fases mediante las cuales los componentes convierten el combustible en energía calórica y luego mecánica para mover al auto. Estas son:

• Admisión: En esta fase el pistón se encuentra arriba y las válvulas de admisión se abren para dejar entrar la mezcla de combustible que se atrae por vacío a la cámara de combustión a medida que el pistón desciende y con la ayuda de los inyectores
• Compresión: Las válvulas se cierran y el pistón empieza a ascender hasta llegar al extremo y comprimiendo la mezcla entre aire y gasolina
• Explosión: Con las válvulas cerradas, la cámara de combustión llena de mezcla y el pistón arriba se genera una detonación iniciada por una chispa eléctrica producida por la bujía en los motores de gasolina y por autodetonación en los motores de diésel. En este punto la fuerza generada por la explosión obliga a bajar al pistón.
•  Escape: en este último momento se abren las válvulas de escape en el motor de combustión interna y los gases de producidos en la detonación se evacúan del vehículo empujados por la subida del pistón que queda en posición para empezar un nuevo ciclo.

Motor MIVEC

En 1992 Mitsubishi Motors lanzó un innovador sistema para el motor de combustión interna que se denominó MIVEC y que dignifica por sus siglas en inglés Control Electrónico de Alza Variable de Válvula y que controla optimiza los procesos de admisión y escape ofreciendo mayor potencia y control, un mejor rendimiento frente al consumo de gasolina y diésel. El Motor MIVEC presente en nuestras camionetas, le da un diferencial que se siente al manejo y se ve reflejado en una experiencia de conducción mejorada. Conoce más sobre el motor MIVEC en este artículo

Mira la explicación del motor de combustión interna MIVEC en este video:

 

En Mitsubishi somos apasionados por los motores y de la tecnología que mueve nuestros días, conoce nuestros modelos de camionetas y descúbrelo por ti mismo. Te invitamos a dejar en los comentarios tus dudas y aportes para seguir viviendo esta pasión.

El alternador es un componente del circuito eléctrico de los vehículos que se encarga de transformar la energía mecánica en eléctrica suministrando la potencia necesaria a otros componentes durante la marcha.

En la actualidad los autos tienen demandas eléctricas muy exigentes que van más allá de recargar y mantener la carga de la batería y que se extiende hasta la iluminación, climatización y sobre todo la computadora central del vehículo. Te contamos un poco más sobre los componentes y el funcionamiento del alternador esencial para el buen desempeño de cualquier automóvil.

Componentes del alternador

Consiste en un mecanismo relativamente sencillo que al girar genera una corriente alterna en su interior mediante inducción electromagnética y está formado por:

• Polea: esta parte recibe fuerza mecánica procedente del motor y conectado a este a través de una correa tipo polea y que se encarga de mover el rotor.
• Rotor o inductor: es la parte móvil del alternador y está formada por un electroimán que recibe corriente desde unos anillos rozantes que están en su eje y a los que reaccionan las bobinas del estator o el inducido
• Regulador: es un componente interno del alternador que se encarga de mantener una tensión máxima de salida de 14,5 voltios y regular los amperios que la batería necesita
• Estator o inducido: es la parte fija en la que se encuentra el bobinado trifásico y que recibe la energía del rotor.
• Puente rectificador: es el encargado de rectificar la corriente continua y convertirla en corriente directa para que pueda ser utilizada por el vehículo

Funcionamiento del alternador

Como comentábamos el alternador está conectado por una correa al motor y aprovecha sus giros para accionarse. Cuando el vehículo está apagado, este componente se activa al colocar la llave en el auto y encender la energía eléctrica, en este punto la bobina del rotor se alimenta de la batería y cuando empieza a girar al arrancar el motor, empieza a generar energía. 

Una vez que el motor está en funcionamiento el regulador del sistema se autoalimenta apoyado en la energía que produce el propio alternador. Este ciclo se mantiene proporcionándole la potencia eléctrica necesaria para todo el funcionamiento. 

Cuando ya el alternador está funcionando, utiliza la energía mecánica del motor a través de una correa para mover el rotor que al hacer fricción con el estator crea un campo electromagnético de corriente alterna que es conducido por el bobinado trifásico y optimizado por el regulador.

En la actualidad vehículos como nuestras camionetas cuentan con un sistema inteligente en el computador que asiste al alternador para brindarle un mejor funcionamiento y evitar fallas. Te invitamos a conocer todos nuestros modelos de camionetas en este enlace. 

Seguimos compartiendo información relevante para los apasionados de los motores. Si tienes dudas o quieres aportar más información deja tu comentario y sigamos viviendo este amor por los automóviles.