Los inyectores de combustible se utilizan en casi todos los autos del presente. 

Específicamente los de inyección electrónica ganan cada vez más terreno por su precisión.

Sin embargo, hay una amplia gama que satisface distintas necesidades y pueden reconocerse por la cantidad de inyectores en el sistema, su ubicación, cómo sincronizan y la forma de las inyecciones y su sistema de accionamiento.

Una primera clasificación de los inyectores de combustible es según el número de estos dentro del sistema de alimentación. Al principio de este desarrollo, se utilizaban inyectores monopunto (un solo inyector a la cámara de combustión) y que cumplía una función similar a los carburadores en los motores antiguos. En la actualidad se utilizan sistemas de inyectores de combustible multipunto que como su nombre lo indica cuentan con un inyector por cada cilindro que tenga el motor.

Tipos de inyectores de combustible según su ubicación

Otra forma de clasificar los inyectores es de acuerdo a su ubicación y por ende el lugar donde se juntan el combustible y el aire produciendo la mezcla. Acá encontramos:

• Inyección directa: acá los inyectores van directo a la cámara de combustión. Ampliamente usado en motores diésel, su uso se ha extendido a motores de gasolina ya que ha mejorado su funcionamiento dejando de lado inconvenientes generados por las altas temperaturas.
• Inyección indirecta: en este sistema los inyectores están en el colector de admisión donde se mezclan con el aire previamente para llegar de forma correcta a la cámara de combustión.

Mecánicos vs Electrónica

Los inyectores de combustible pueden funcionar bajo dos sistemas. El primero es el electrónico y es el que se utiliza actualmente. Este sistema se desarrolló en los años 60 y utiliza sensores electrónicos en el motor para determinar cuándo y en qué cantidad suministrar combustible optimizando el rendimiento.

El segundo de ellos el mecánico que está obsoleto y que funcionaba a través de un caudalímetro, un dispositivo que media de forma relativa la cantidad de aire que ingresaba al motor y según algunos parámetros preestablecidos enviaba el combustible necesario.

Inyectores de combustible en camionetas Mitsubishi

Nuestras camionetas son sinónimo de tecnología avanzada y utilizan sistemas muy precisos para el suministro de combustible. El primer ejemplo es la nueva versión de la SUV Mitsubishi ASX que cuenta con un sistema de inyección directa electrónica multipunto (ECI-Multi) obtiene mayor potencia y reduce la cantidad de residuos contaminantes.

Otro ejemplo de los inyectores de combustible que utilizan nuestros modelos es el sistema Common Rail presente en las camionetas L200 Tritón y que también funciona de forma electrónica y directa. Este pasa el diésel que se encuentra a baja presión de una bomba primaria a una secundaria generando alta presión y preparando mucho mejor la mezcla para optimizar el consumo de combustible una vez entra a la cámara de combustión.

 

En resumen, los inyectores de combustible son un sistema que nos ayudará a optimizar el consumo de combustible y mejorar la potencia del vehículo. Te recomendamos realizar mantenimiento preventivo donde el funcionamiento de este componente también será chequeado y así seguirás teniendo una experiencia de manejo como solo Mitsubishi te ofrece. Agenda tu cita aquí.