{"id":3478,"date":"2020-10-23T14:46:25","date_gmt":"2020-10-23T19:46:25","guid":{"rendered":"https:\/\/mitsubishi-motors.com.co\/blog\/?p=3478"},"modified":"2020-10-26T12:10:42","modified_gmt":"2020-10-26T17:10:42","slug":"motor-de-combustion-interna-funcionamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mitsubishi-motors.com.co\/blog\/motor-de-combustion-interna-funcionamiento\/","title":{"rendered":"As\u00ed funcionan los motores de combusti\u00f3n interna"},"content":{"rendered":"

El motor de combusti\u00f3n interna a cuatro tiempos tal como lo conocemos hoy en d\u00eda fue desarrollado por el alem\u00e1n Nikolaus Otto y patentado en 1886.\u00a0<\/b><\/h1>\n

\"Motor

Este se bas\u00f3 en los estudios del Franc\u00e9s Alphonse Beau de Rochas quien a su vez se inspir\u00f3 de Eugenio Barsanti y Felice Matteucci. M\u00e1s all\u00e1 de esta secuencia hist\u00f3rica, el hecho es que el motor de combusti\u00f3n interna se utiliza para la mayor\u00eda (por no decir todos) de los autos en los que nos movemos y <\/span>nosotros en Mitsubishi Motors tenemos uno propio para nuestras camionetas, el MIVEC.<\/b><\/p>\n

Te contamos c\u00f3mo funciona el motor de combusti\u00f3n interna<\/b>, las piezas fundamentales que lo componen y que nos permiten movernos d\u00eda a d\u00eda.<\/span><\/p>\n

Componentes de un motor de combusti\u00f3n interna<\/i><\/b><\/h2>\n

La pieza m\u00e1s grande se llama bloque del motor, es met\u00e1lico y confeccionada en una sola pieza de forma muy precisa. Dentro de esta se encuentra el espacio para que los cilindros se muevan y tambi\u00e9n los canales para que el aceite y los sistemas de refrigeraci\u00f3n circulen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Los pistones son otro componente del motor de combusti\u00f3n interna. Su funci\u00f3n es bajar y subir para comprimir la mezcla de combustible generando la energ\u00eda que impulsa al veh\u00edculo. <\/b>Estos est\u00e1n unidos al cig\u00fce\u00f1al que es una pieza met\u00e1lica irregular que alterna su movimiento en un orden de encendido para los pistones que funciona as\u00ed en los motores de cuatro tiempos: 1-4-3-2.<\/span><\/p>\n

\"pistones

Otro de los elementos en los motores de combusti\u00f3n interna es el c\u00e1rter. Se encuentra en la parte inferior del bloque del motor y es un dep\u00f3sito donde reposa el aceite encargado de lubricar y refrigerar los componentes internos.<\/b> Tiene una forma que permite que la gravedad haga circular el aceite hasta la parte m\u00e1s profunda desde donde la bomba de aceite absorbe el lubricante para distribuirlo.<\/span><\/p>\n

En la parte m\u00e1s alta del motor de combusti\u00f3n interna est\u00e1 la culata o la cabeza de los cilindros que genera un orden en el funcionamiento.<\/b> Estas cumplen la funci\u00f3n de tapas que cierran la c\u00e1mara de combusti\u00f3n donde adem\u00e1s est\u00e1n los \u00e1rboles de leva. Estos \u00faltimos van unidos al cig\u00fce\u00f1al a trav\u00e9s de una correa y giran a la mitad de revoluciones que este, es decir dos giros de los \u00e1rboles por cada giro del cig\u00fce\u00f1al. Los \u00e1rboles de leva giran para regular la funci\u00f3n de las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n determinando sus tiempos de apertura y la cantidad de combustible que ingresa.<\/span><\/p>\n

\"Vista

Con este \u00faltimo componente se cierra el ciclo de <\/span>los elementos de un motor de combusti\u00f3n interna<\/b>, ahora conozcamos el su funcionamiento.<\/span><\/p>\n

Los cuatro tiempos del motor de combusti\u00f3n interna<\/i><\/b><\/h2>\n

Los motores que dominan el mercado de veh\u00edculos particulares son los de cuatro tiempos como lo mencionamos. Se les denominan tiempos a las fases mediante las cuales los componentes convierten el combustible en energ\u00eda cal\u00f3rica y luego mec\u00e1nica para mover al auto. Estas son:<\/span><\/p>\n

    \n
  • Admisi\u00f3n: En esta fase el pist\u00f3n se encuentra arriba y las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n se abren para dejar entrar la mezcla de combustible que se atrae por vac\u00edo a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n a medida que el pist\u00f3n desciende y con la ayuda de los inyectores<\/span><\/li>\n
  • Compresi\u00f3n: Las v\u00e1lvulas se cierran y el pist\u00f3n empieza a ascender hasta llegar al extremo y comprimiendo la mezcla entre aire y gasolina<\/span><\/li>\n
  • Explosi\u00f3n: Con las v\u00e1lvulas cerradas, la c\u00e1mara de combusti\u00f3n llena de mezcla y el pist\u00f3n arriba se genera una detonaci\u00f3n iniciada por una chispa el\u00e9ctrica producida por la buj\u00eda en los motores de gasolina y por autodetonaci\u00f3n en los motores de di\u00e9sel. En este punto la fuerza generada por la explosi\u00f3n obliga a bajar al pist\u00f3n.<\/span><\/li>\n
  • \u00a0<\/span>Escape: en este \u00faltimo momento se abren las v\u00e1lvulas de escape en el motor de combusti\u00f3n interna<\/b> y los gases de producidos en la detonaci\u00f3n se evac\u00faan del veh\u00edculo empujados por la subida del pist\u00f3n que queda en posici\u00f3n para empezar un nuevo ciclo.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    Motor MIVEC<\/i><\/b><\/h2>\n

    En 1992 Mitsubishi Motors lanz\u00f3 un innovador sistema para el motor de combusti\u00f3n interna que se denomin\u00f3 MIVEC y que dignifica por sus siglas en ingl\u00e9s Control Electr\u00f3nico de Alza Variable de V\u00e1lvula <\/b>y que controla optimiza los procesos de admisi\u00f3n y escape ofreciendo mayor potencia y control, un mejor rendimiento frente al consumo de gasolina y di\u00e9sel. <\/span>El Motor MIVEC presente en nuestras camionetas, le da un diferencial que se siente al manejo <\/b>y se ve reflejado en una experiencia de conducci\u00f3n mejorada. <\/span>Conoce m\u00e1s sobre el motor MIVEC en este art\u00edculo<\/span><\/a><\/p>\n

    Mira la explicaci\u00f3n del motor de combusti\u00f3n interna MIVEC en este video<\/b>:<\/span><\/p>\n

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