{"id":1538,"date":"2018-03-13T10:38:51","date_gmt":"2018-03-13T15:38:51","guid":{"rendered":"http:\/\/mitsubishi-motors.com.co\/blog\/?p=1538"},"modified":"2020-02-28T10:13:22","modified_gmt":"2020-02-28T15:13:22","slug":"mitsubishi-en-el-88o-salon-del-automovil-de-ginebra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mitsubishi-motors.com.co\/blog\/mitsubishi-en-el-88o-salon-del-automovil-de-ginebra\/","title":{"rendered":"Mitsubishi en el 88\u00ba Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra"},"content":{"rendered":"

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Tecnolog\u00eda de vanguardia y dise\u00f1os exclusivos se destacan en el stand de Mitsubishi Motors Corporation (MMC) en el 88\u00ba Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Ginebra, una muestra que es la referencia en el sector. El motor show suizo, que abri\u00f3 sus puertas el pasado 8 de marzo y se extender\u00e1 hasta el 18 del presente mes, se celebra anualmente desde 1924, aunque se realiz\u00f3 por primera vez en 1905 y tuvo un obligado par\u00e9ntesis durante la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

Entre las varias novedades que expone MMC se destacan el nuevo Outlander PHEV<\/strong><\/a>, el\u00a0veh\u00edculo h\u00edbrido enchufable m\u00e1s vendido de Europa en 2015, 2016 y 2017, y el e-Evolution Concept, un SUV totalmente el\u00e9ctrico de alto rendimiento que anticipa las tendencias futuras de la marca.<\/p>\n

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El Outlander PHEV<\/strong><\/a> (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) , cuya siglas en ingl\u00e9s significan veh\u00edculo h\u00edbrido enchufable,\u00a0es el buque insignia de la tecnolog\u00eda de Mitsubishi y es el fruto de la experiencia de 50 a\u00f1os en movilidad el\u00e9ctrica y otros 30 del sistema de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas desarrollada y perfeccionada en el Lancer Evolution y en competencias automovil\u00edsticas como el FIA World Rally Championship (Campeonato Mundial de Rally de la FIA). Comenz\u00f3 a producirse en 2013 y con su aparici\u00f3n defini\u00f3 el segmento de los SUV.<\/p>\n

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La nueva generaci\u00f3n del Outlander PHEV est\u00e1 equipado con un\u00a0motor de gasolina 2.4 litros de ciclo Atkinson que reemplaza al anterior de ciclo Otto y 2.0 litros. Gracias a este cambio hay un aumento de la potencia del 10% de la parte el\u00e9ctrica, que est\u00e1 alimentada a trav\u00e9s de unas bater\u00edas de i\u00f3n-litio de 13,8 kWh (supera claramente a los 12 kWh anteriores). En s\u00edntesis, permite mayor torque, operaci\u00f3n m\u00e1s suave y mayor eficiencia general.<\/p>\n

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En el exterior se destacan las nuevas \u00f3pticas con tecnolog\u00eda LED, el redise\u00f1o de la parrilla, el spoiler trasero de mayores dimensiones y unas llantas de 18 pulgadas de nuevo dise\u00f1o. Tambi\u00e9n tiene varias novedades en su interior como un renovado panel de instrumentaci\u00f3n, una nueva palanca de cambio y materiales de mayor calidad, entre otras cosas.<\/p>\n

En cuanto a los modos de conducci\u00f3n, a las variantes\u00a0NORMAL y 4WD LOCK de modelos anteriores se suman el modo SPORT, que proporciona al conductor un control m\u00e1s directo para disfrutar de la conducci\u00f3n en carreteras sinuosas; y el modo NIEVE, que proporciona una mayor confianza en superficies cubiertas de nieve o resbaladizas.<\/p>\n

El e-Evolution Concept, que fue presentado a fines de 2017 en el Sal\u00f3n de Tokio, es un SUV completamente el\u00e9ctrico que encarna la nueva estrategia de la marca bajo el eslogan global \u201cDrive your Ambition\u201d.<\/p>\n

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Su dise\u00f1o es una nueva versi\u00f3n del lenguaje estil\u00edstico llamado \u201cDynamic Shield\u201d (Escudo Din\u00e1mico) en el que predominan la est\u00e9tica y la funcionalidad. En la parte frontal sobresale una parrilla negra blindada y acristalada, tambi\u00e9n se destacan tomas de aire y el parabrisas inclinado. La imagen de agilidad y ligereza se completan con pasos de ruedas grandes y una distancia al suelo considerable.<\/p>\n

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La ausencia del motor a combusti\u00f3n bajo el cap\u00f3 les permiti\u00f3 a los dise\u00f1adores crear un interior que rompe con los est\u00e1ndares. Tal es as\u00ed que el panel de instrumentos aparenta estar flotando. El mismo est\u00e1 equipado con una pantalla que todo el salpicadero y est\u00e1 configurada para mostrar las condiciones externas, la informaci\u00f3n de navegaci\u00f3n y las ayudas a la conducci\u00f3n. Otros dos visores m\u00e1s peque\u00f1os muestran im\u00e1genes de las c\u00e1maras delantera y trasera. De esta manera, se logra una visibilidad total sin obstrucci\u00f3n.<\/p>\n

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El e-Evolution Concept utiliza un sistema de Inteligencia Artificial (AI) que aumenta las capacidades de quien va al volante gracias a una serie de sensores que le permiten al sistema leer instant\u00e1neamente los cambios en las condiciones de la carretera y del tr\u00e1fico, as\u00ed como tambi\u00e9n la intenci\u00f3n del conductor.<\/p>\n

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El veh\u00edculo utiliza\u00a0tres impulsores el\u00e9ctricos de gran potencia y rendimiento que est\u00e1n alimentados por un sistema de bater\u00eda de alta capacidad. El sistema 4WD de triple motor utiliza uno para accionar el eje delantero y los otros dos, el trasero. Los posteriores est\u00e1n acoplados electr\u00f3nicamente a trav\u00e9s de un nuevo sistema llamado Active Yaw Control (YAC), que mejora la tracci\u00f3n mediante el uso de los frenos. Todo esto est\u00e1 integrado al sistema de control din\u00e1mico llamado Super-AllWheel Control (S-AWC).<\/p>\n

El rendimiento de los novedosos sistemas se puede sentir -y apreciar- de inmediato, incluso a bajas velocidades. Ya sea ciudad, autopistas o en carreteras sinuosas, el e-Evolution Concept proporciona una respuesta directa y \u00e1gil que refleja fielmente las acciones del conductor.<\/p>\n

Tanto el nuevo Outlander PHEV como el e-Evolution Concept expresan, cada uno a su manera, la visi\u00f3n de MMC sobre la movilidad del presente y el futuro.<\/p>\n