Rally Dakar: Una guía a este deporte

Diciembre 27, 2017

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Desde los más profundos desiertos del norte africano hasta los exigentes caminos sudamericanos, el Rally Dakar ha transitado, a lo largo de su historia de cuatro décadas, escenarios extremos, capaces de llevar al límite las sensaciones de los participantes y el público.

La competencia de Rally Raid más importante del planeta se transformó en un desafío único y, por ese motivo, cada inicio de año el Dakar atrae la atención de millones de espectadores de todo el mundo que viven, se apasionan y disfrutan de esta cita.

La competencia nació casi por casualidad, en 1978, en el mítico desierto del Sahara, cuando el motociclista francés Thierry Sabine se perdió durante dos días mientras disputaba una competencia de rally, y a campo traviesa deambuló hasta que por fin fue rescatado con vida.

La experiencia le despertó al galo la necesidad de crear una nueva prueba, con una demanda superior de disciplina y capacidad atlética, física y emocional.

El desafío Dakar, que toma su nombre de la capital de Senegal, surgió entonces en el continente africano como una alternativa para aficionados amantes de los desafíos extremos, y luego evolucionó a gran escala, apoyada en una prolija organización, en la multiplicación y profesionalización de los participantes y en el interés que comenzó a despertar en los fanáticos.

Son 28 los países por los que alguna vez pasó el Dakar con sus tradicionales especialidades de motos, autos, cuatriciclos y camiones. En la actualidad, la competencia está próxima a iniciar su décimo compromiso en Sudamérica, luego de mudarse a ese sector del mapa por razones extradeportivas.

El 6 de enero, Lima será la sede del comienzo de la edición 2018. Luego de dejar territorio peruano, la prueba se mudará a parajes extremos de Bolivia y Argentina, país en el que los participantes verán la bandera de cuadros en la ciudad de Córdoba, 14 días con sus etapas y aproximadamente 8.500 kilómetros después de haber pasado por la rampa de largada.

Resistir en terrenos extremos

Esa es la premisa del Dakar. Someterse a las más extremas condiciones y dar lo máximo para triunfar. El Rally Raid más exigente del mundo demanda mucho más que capacidad técnica para conducir, porque los parajes son por lo general inhóspitos.

Durante la aventura, los participantes deberán atravesar distintos obstáculos:

  • Altas temperaturas.
  • Condiciones climáticas adversas.
  • Maratónicas jornadas de conducción.
  • Días de travesía a más de 3.000 metros sobre el nivel del mar.
  • Dunas extensas.
  • Cansancio extremo.
  • Dificultades mecánicas.

Superar esos problemas, leer con extrema atención cada hoja de ruta y establecer buenos tiempos en los tramos cronometrados de cada una de las etapas será fundamental para triunfar. El tiempo acumulado en todas las etapas ordenará las posiciones definitivas y determinará quiénes serán los campeones.

Experiencias

Muchos pilotos inscribieron su nombre en la lista de vencedores y Francia encabeza la lista de naciones ganadoras, con una amplia diferencia sobre su más inmediato seguidor, Rusia. De la ciudad de Vesoul, unos 360 kilómetros al este de París, es Stéphane Peterhansel, uno de los máximos referentes del Dakar a lo largo de su historia, pues ha subido a lo más alto del podio en 13 ocasiones y ha sido el segundo piloto en conseguirlo en dos especialidades distintas: motocicletas y automóviles.

Seis veces en ocho años ganó el piloto francés en motocicletas, y en siete ocasiones triunfó sobre cuatro ruedas. En tres de ellas, Peterhansel celebró al volante de un Mitsubishi Montero, unidad de la marca que es todavía el faro entre los constructores. Sus múltiples triunfos, sobre todo aquel recordado 1-2-3 del año 1992, ratifican aquella afirmación sobre la importancia de la marca dentro de la prueba.

La firma japonesa lidera el ránking de victorias por marca, con 12 festejos, duplicando en cantidad a su escolta. Es Mitsubishi, entonces, al igual que Peterhansel, con quien construyó una comunión por demás exitosa, uno de los principales referentes de la competencia. La versatilidad y rendimiento de sus unidades fueron factores clave para alcanzar la gloria.

En poco más de 4.000 kilómetros, los competidores se someterán a la frialdad de los cronómetros. Lo harán sobre dunas, paisajes desérticos y con altura, donde estarán en soledad con sus almas, sus medios mecánicos y su tenacidad.

El Dakar está a la vuelta de la esquina y el mundo del rally comienza a sentir la música de los motores. Luego, esos acordes se apagarán, y solo dejarán espacio para la dulce sinfonía de la victoria.

 

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6 Tips que te ayudarán a cuidar tu carro sí vives cerca

Diciembre 22, 2017

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Seguro siente cariño por su carro, al ser su fiel compañero. Por eso es sumamente importante tener extremos cuidados y más cuando se vive cerca al mar, pues se teme a que el agua o la arena puedan deteriorarlo. ¡No se preocupe, siga estos consejos y derribe ciertos mitos!

 ¿A qué se expone mi carro cuando vivo cerca al mar?

Ya sea que vive cerca al mar o va de visita los fines de semana, debe saber que su carro se expone a algunos peligros. El maltrato es constante, tanto en la pintura como en el motor y la tela de los asientos. Pero ¿cuáles son los mayores desafíos?

 

  • Pintura: el salitre y el sol al que se ve expuesto nuestro carro, desgasta la pintura y acelera su deterioro.
  • Asientos: la vida cerca al mar sin dudas pone en jaque a los maniáticos de la limpieza. De pronto todo lo que estaba en la playa aparece en su caro. Y no hablamos solo de la arena de los pies y el cuerpo. ¿Quién no se ha alterado cuando alguien se monta en su auto con los trajes de baño mojados?
  • Carrocería y motor: el auto se ensucia en mayor medida. Preste suma atención porque el fondo del motor, los guardabarros y el sistema de suspensión, sufren las condiciones del ambiente.

 

Cuidados esenciales para su carro

Ha visto que el cuidado de su carro no es cosa menor. Pero aún se pregunta cómo combatir todos estos peligros. Vamos por ello:

  • Lave su coche con frecuencia: utilice agua y jabón, junto a una esponja suave. ¡Nada como un buen lavado a mano! Además, evite las horas de mucho calor y el dejar su carro secándose al sol.
  • No deje su carro en cualquier sitio: lo ideal es guardarlo en un estacionamiento o cubrirlo con una lona. Pero ¡no lo deje a la intemperie!
  • Revise su motor con cuidado: esto es importante para asegurarse de que ninguna pieza este más gastada de lo usual y usted puede hacer esta revisión de vez en cuando. En caso de que no entienda sobre el tema, asegúrese de que su taller mecánico lo mire con detenimiento.
  • Use cera para carro: es el producto de limpieza número uno si usted vive cerca del mar. De esta manera evitará la corrosión, producto del salitre, su principal enemigo. Puede obtenerla en talleres especializados y su aplicación es con una esponja suave. Recuerde pasarla con movimientos circulares para que se esparza de manera uniforme.
  • Utilice una buena aspiradora: es importante que quite toda la mugre y arena que ensucia su carro por dentro. Para quienes viven cerca del mar, la arena es más común de lo que cree. Una aspiradora es infaltable.
  • Rocíe su carro: mojar su carro por fuera, para quitar suciedad e impurezas, es un método que debe usar a diario. Así mantendrá su carro siempre en óptimas condiciones.

 

Cuando las creencias sobre el cuidado de su carro pueden desmitificarse

Hay mitos urbanos que siempre sobreviven y pasan de generación en generación. ¿Pero cuáles son los más comunes?

  • Es necesario calentar su motor por varios minutos antes de conducir:

La realidad es que un carro moderno no necesita de dicho mecanismo. El simple hecho de comenzar a conducirlo, lo hará entrar en calor.

  • Seque su auto al sol:

Las gotas de agua al secarse dejan manchas en la pintura. Por el contrario, es recomendable secar su carro en la sombra y con paño de fibra.

  •  Lave con agua el motor de su carro:

Hay muchos casos en los que con una sola gota que esté en contacto con alguna pieza eléctrica del carro, puede comprometer el encendido. Lo mejor es limpiarlo con el motor frío y nunca con alta presión, siendo el desengrasante biodegradable, una excelente opción.

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6 tips que debes saber sobre una campaña de seguridad

Diciembre 01, 2017

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Qué es una campaña de seguridad?

Las campañas de seguridad (también pueden ser identificadas como recall) son medidas preventivas que utilizan las fábricas en algunos de sus productos oservicios que presentan una falla, estas acciones son hechas para velar por la integridad de las personas

Cómo las fábricas identifican una razón para desarrollar una campaña de seguridad?

Las fábricas cuentan con continuos procesos de monitoreo y mejoramiento de sus productos y servicios, estos métodos evalúan tanto reportes de sus distribuidores en todo el mundo, como análisis de calidad en sus líneas de producción y dispositivos utilizados en la fabricación de sus productos, estos procedimientos sirven como pruebas a investigaciones en elmomento de identificar una posible falla, en esta situación es cuando la fábrica iniciaría una campaña de seguridad. Estas campañas deberán ser comunicadas a sus distribuidores.

Quién regula las campañas de seguridad o Recall?

La Superintendencia de Industria y Comercio (SIC), es el organismo técnico colombiano encargado de regular las campañas de seguridad en todos los sectores comerciales del país.

Cómo saber si mi vehículo está dentro de una campaña de seguridad?

Los más importante es querer siempre estar informado y prestar total atención a todos los comunicados que la marca de nuestro vehículo nos haga llegar por cualquier medio. Una manera práctica de informarse es ingresar al sitio web de la marca y consultar sí nuestro carro está dentro de una campaña de seguridad.

Qué debo hacer sí mi vehículo está dentro de una campaña de seguridad?

Si se entera por algún medio que la línea de su vehículo está presente en una campaña de seguridad, lo primero que debe hacer es comunicarse con un taller autorizado de la marca para que le brinden la información necesaria y siga el procedimiento indicado por parte del asesor de servicio que lo atendio. Otra manera de proceder es ingresar al sitio web de la marca y verificar en la sección de campañas de seguridad o recall sí su vehículo está dentro de una campaña, la forma más segura de saberlo es por medio del número VIN, este es el número único de identificación de su vehículo, la mayoría de las marcas cuentan con aplicativos, los cuales permiten que al ingresar el VIN inmediatamente nos avise si el vehículo cuenta con una campaña de seguridad.

Tiene algún costo la revisión que programo en una campaña de seguridad?

Cuando nos enteramos que nuestro vehículo está presente en una campaña de seguridad y hemos agendado una cita, la intervención en el taller no tendrá costo 

Glosario

Línea :  Se refiere a la clasificación que tiene un vehículo dentro del portafolio de productos al interior del fabricante o distribuidor. Ejemplo:  Línea ASX, Línea Outlander

Año modelo : Año que asigna el fabricante al modelo del vehículo de acuerdo con la importación  del vehículo hasta la comercialización del mismo.

VIN: Es el número de chasis que está conformado por una secuencia de caracteres alfanuméricos que identifica el vehículo por el fabricante. (Vehicle Identification Number)

Recall : Se refiere en inglés a las campañas de seguridad que tiene cada fabricante.

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Expo100 Aniversario Mitsubishi

Noviembre 17, 2017

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La Feria de solo cuatro días para comprar el vehículo Mitsubishi entre los 100 que se venderán a precios especiales en todo el país

Bogotá, noviembre de 2017 – En el marco de la conmemoración de un siglo de Mitsubishi Motors en el mundo, Motorysa presenta “Expo100 Aniversario Mitsubishi”, la feria en la que solo por cuatro días – entre noviembre 23 y 26 -, se venderán 100 vehículos de esta marca japonesa con precios especiales. ¡Precios de Feria!

Los seguidores de Mitsubishi, que estén a punto de tomar la decisión de cambiar su carro o decomprar uno por primera vez, deben aprovechar este evento y elegir entre los emblemáticos y conocidos modelos de la marca: Montero Sport, L200 GLX, L200 Sportero, Outlander, Montero Hard Top 3.5, Montero 3.8, iMiEV (eléctrico), Outlander PHEV (híbrida) y ASX.

Es muy fácil, solo deben acercarse a las vitrinas Mitsubishi del país – Bogotá, Medellín, Barranquilla, Montería, Cali, Popayán, Bucaramanga, Cúcuta, Pereira, Manizales, Armenia, Pasto, Ibagué y Villavicencio-, preguntar por Expo100 Aniversario Mitsubishi, elegir y comprar. Encontrarán, además, planes de financiación con Finandina, para que sea más fácil y rápido comprarlo.

“Queremos celebrar los 100 años de Mitsubishi en el mundo, con nuestros clientes. Es gracias a ellos que la marca ha perdurado en el corazón de millones de personas en el mundo y por supuesto, en el de miles de colombianos que por generaciones han confiado ysiguen comprando un Mitsubishi”, señaló Maritza Rincón, directora de mercadeo de Mitsubishi Colombia.

Las aclaraciones de este plan de Motorysa son:

Por la compra efectiva de un vehículo Mitsubishi, el cliente podrá escoger uno de los siguientes beneficios: a) Bono de descuento aplicado al valor de venta al público del vehículo nuevo. b) Matrícula con SOAT y seguro todo riesgo de calidades y condiciones escogidas por MOTORYSA. c) Bono para retoma de vehículo usado por parte de MOTORYSA. Precios válidos para pedidos aceptados entre el 14 de noviembre y el 30 de noviembre y para facturas realizadas antes del 15 de diciembre de 2017, aplicable en todos los concesionarios autorizados de la red Motorysa-Mitsubishi a nivel nacional. El bono varía dependiendo de la línea del vehículo. Válido para 100 unidades disponibles, divididas así: ASX 2.0 4×2 CVT 2017, 3 unidades; ASX 2.0 4×2 CVT 2018, 24 unidades; ASX 2.0 4×4 CVT 2017, 1 unidad; ASX 2.0 4×4 CVT 2018, 4 unidades; IMIEV 2017, 4 unidades ; L 200 4×4 GLX MEC 2018, 5 unidades; Montero 3.8 Wagon 2017, 13 unidades; Montero Sport 2.5 2018, 6 unidades; Outlander 2.0 Kaiteki 2017, 7 unidades; Outlander 2.0Kaiteki 2018, 8 unidades; Outlander 2.4 Kaiteki 2018, 7 unidades; Sportero 2.5 High Power Diesel AT 2018, 8 unidades; Sportero 2.5 High Power Diesel MT 2018, 10 unidades. Los colores de los vehículos están sujetos a disponibilidad deinventario. Las condiciones financieras del crédito o leasing son responsabilidad exclusiva del banco o de la compañía de financiamiento respectiva. No aplica para flotillas. No aplica para compra de vehículos deservicio público. Bonos no canjeables en dinero.

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Carro automático o carro mecánico: encuentre aquí las diferencias.

Noviembre 16, 2017

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Para casi todo el mundo tener carro se ha convertido en una necesidad, y cuando usted decide comprar, ya sea nuevo o usado, es importante que evalúe todas las opciones, ya que es una compra que lo va a acompañar por muchos años, además de ser, después de adquirir casa, una de las compras más importantes que realiza una persona.

Son muchos los elementos a considerar antes de comprar un auto, van desde las razones por las cuales usted decide comprarlo, pasando por el tipo de vehículo que necesita, hasta el presupuesto con que cuenta para la compra.

Y una de las preguntas más relevantes que influye en la toma de decisión es: ¿qué es más conveniente?: comprar carro automático o carro mecánico.

Años atrás, en el mercado colombiano, la constante era comprar más carros mecánicos por varias razones:

  • Los conductores aprendieron a conducir en carro mecánico y así se generalizó esta cultura.
  • Por el costo adicional que genera la caja automatomática en el valor total del vehículo.
  • Se creía que los carros automáticos se dañaban más, su mantenimiento era más costoso y no tenían la suficiente potencia.

Hoy, el mercado ha cambiado, la cultura de conducción ha evolucionado y los carros automáticos compiten a la par con los mecánicos.

Escoger uno u otro depende de dos factores fundamentales:

  1. Preferencias de conducción.
  2. Presupuesto para la compra.

A continuación diferencias y ventajas de cada uno de los dos tipos de caja:

Carros mecánicos:

  • Más control: el conductor tiene mayor dominio sobre su vehículo, ya que tiene más opciones para controlarlo.
  • Generalmente gasta menos combustible.
  • Se puede “empujar” en caso de quedarse varado en la vía.
  • En la mayoría de los casos, los carros mecánicos son más económicos y fáciles de reparar – menor costo por desperfectos mecánicos.
  • Consume menos cantidad de combustible, generalmente.

Carros automáticos:

  • Más comodidad al manejar: sencillo y simple.
  • Mejor para la ciudad: en ciudades con gran congestión vehicular es más cómodo solo frenar y acelerar sin el adicional clutch.
  • Al no tener que hacer muchos cambios al momento de conducir, las piezas de la caja tienen una vida útil mucho mayor – menor desgaste en piezas internas.
  • Menor mantenimiento que un carro mecánico.

¿Mecánico vs Automático?

Al parecer la relación directa entre uno y otro sería: control vs comodidad, ese es el dilema base a la hora de escoger entre uno y otro.

Quienes prefieren la caja mecánica son personas que disfrutan el poder controlar la potencia de su vehículo, sobre todo en carretera o en terrenos difíciles.

Son conductores que aprovechan los cambios bien sean bajos o altos, para sacar provecho de la potencia del motor o darle velocidad al carro. Para esto, el conductor debe saber controlar muy bien la coordinación entre el embrague y los cambios. Darle un adecuado y frecuente mantenimiento a la caja es primordial.

Pero quienes optan por la caja automática, disfrutan del confort que les da el olvidarse del clutch, dejar de tener que pisar el embrague y no pensar en los cambios.

El carro automático puede ser el favorito de las mujeres y es perfecto para transitar en ciudades con alto flujo de carros, en donde el trancón está a la orden del día, haciendo mucho más agradables, tranquilos y cómodos los recorridos.

No olvide que independientemente del tipo de caja debe tener algunos cuidados fundamentales para evitar daños innecesarios:

  • Revise con cierta frecuencia el aceite de la caja de cambios, así evitará que se acabe y la caja se averíe por la fricción.
  • El pedal del embrague en los carros mecánicos debe hundirse completamente al fondo, de lo contrario se desgastará rápidamente y se podrá dañar.
  • Siempre debe leer y tener muy presente las recomendaciones del fabricante.
  • No apoyar la mano en la caja cuando no la esté usando y no tratarla con “mano dura”.

Recuerde tener en cuenta estos consejos a la hora de comprar su carro y escoger el tipo de caja. Y tenga en cuanta estos dos puntos:

  • Escoja el tipo de caja que más se adapte a sus necesidades y presupuesto.
  • Tenga en cuenta el terreno por el que transita normalmente: ciudad, carretera, terrenos montañosos, áreas con pendientes altas, etc.

¿Y usted, que tipo de conductor es: cómodo o amante del control? Antes de tomar la decisión hágase esta pregunta y revise las ventajas de cada tipo de auto.

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ACADEMIA 4X4 MITSUBISHI

Noviembre 10, 2017

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Bogotá, noviembre de 2017 – Este domingo 12 de noviembre, en la sede de la Pista Laguna Seca, a las afueras de Bogotá, vía a Tunja, inicia el Nivel 1 de la “Academia 4X4 Mitsubishi”, para el primer grupo de inscritos. Se trata de un entretenido, instructivo y dinámico modelo de formación en todo lo que debe saber un usuario de vehículo 4X4, que le permitirá no solo aprender y potenciar las utilidades y ventajas de éste, sino también, disfrutar y vivir al máximo la experiencia, pasión y la aventura que produce estar al frente del volante de estos poderosos modelos Mitsubishi Motors.

La “Academia 4X4 Mitsubishi” consta de cuatro (4) niveles así:

Nivel 1: tendrá una duración de un día en la pista Laguna Seca. En la primera jornada reciben teoría básica sobre el 4X4 y en la segunda, la parte práctica, con test drive en pista.

Nivel 2: con una duración de dos (2) días, en la pista Laguna Seca, los participantes se escogerán de los cursos del Nivel 1, según el desempeño mostrado al instructor y a los pilotos.  El primer día, en la mañana, reciben una charla teórica en mecánica básica y en la tarde, una jornada de prácticas en mecánica básica.

Nivel 3: será en la pista Laguna Seca, con una duración de dos (2). Los participantes se escogerán de los cursos del Nivel 2, según el desempeño mostrado al instructor. En la mañana, reciben charlas de mecánica avanzada el primer día y charlas de teoría avanzada de 4×4, el segundo día. Y en la tarde, ambos días, se realizan prácticas de 4×4.

Nivel 4: tendrá una duración de dos (2) días, en Laguna Seca. Los participantes se escogerán de los cursos del Nivel 3, según el desempeño mostrado al instructor. El primer día, reciben un complemento de teoría avanzada del 4×4 y en la tarde, tendrán pruebas de velocidad en pista. El segundo día, harán recorrido de trocha nivel intermedio en las cercanías de Bogotá, con los vehículos que la marca tiene dispuestos como demo.

Por supuesto, la Academia 4X4 Mitsubishi cuenta con instructores expertos en el manejo de estos modelos, como Mauricio Pereira, piloto con más de 20 años de trayectoria compitiendo en carreras deportivas a motor en Colombia y en el mundo, quien actualmente es el director y piloto del equipo Mitsubishi Motorsports Colombia.

Al finalizar los cuatro niveles del curso, Mitsubishi entrega a cada participante un diploma y un carnet que lo acredita como un nuevo gran conocedor del 4X4. Adicionalmente, recibe una serie de beneficios en toda la red postventa de Mitsubishi a nivel nacional.

Para inscribirse solo debe enviar los datos: nombre y apellido, teléfono, email, ciudad, marca y modelo de vehículo, si lo tiene, al  email sergio.olarte@motorysa.com,  o a través del FanPage facebook.com/MitsubishiMotorysa/ enviar los datos al correo interno o llamar al Cel. 320 807 66 84 en horario de 8 a.m. a 6 p.m. Los interesados, pueden inscribirse para hacer parte del segundo grupo del 1er. Nivel, que arrancará en enero de 2018.

Inicialmente, la Academia funcionará en Bogotá, para el 2018 se extenderá a Medellín, Cali y demás ciudades que hacen parte de la red de Mitsubishi.

Así pues, si usted es un amante de la Mitsubishi o propietario de un 4X4, o si está a punto de tomar la decisión de comprar uno, lo invitamos a inscribirse en la “Academia 4X4 Mitsubishi”, a partir de este momento.

No puede perderse la oportunidad de unirse a este mundo en el que se conjugan perfectamente el barro, la velocidad la adrenalina y un Mitsubishi 4X4, la mejor marca en esta modalidad, en la que una vez adentro, no va a querer salir.

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Conoce el futuro de Mitsubishi

Noviembre 03, 2017

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El concepto  e-Evolution de Mitsubishi es la realización de la nueva estrategia de marca “drive your ambition”

El concepto  e-EVOLUTION de MITSUBISHI es un prototipo técnico para ilustrar la dirección estratégica de una marca renovada de MMC (Mitsubishi Motors Corporation) que incorpora las fortalezas de SUV(Sport Utility Vehicle), EV (Electric vehicle) y la capacidad de integrar nuevos sistemas para una experiencia de movilidad del cliente conectada.

Bajo este nuevo carácter distintivo, MMC ampliará su base de clientes, aprovechando su fuerte linaje en rendimiento y confiabilidad de manejo con revolucionarios SUV y crossovers. Como primer motor en vehículos eléctricos, MMC expandirá y acelerará su despliegue de EV. MMC impulsará la envolvente tecnología con un sistema estrechamente integrado de inteligencia artificial, conectividad, computación en la nube y a bordo.

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Conozca al campero, uno de los autos más tradicionales en Colombia

Octubre 26, 2017

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El campero, mejor conocido como Willys, ha marcado toda una tradición en Colombia gracias a su excelente diseño y su gran rendimiento.

En los años cincuenta, comenzaron a llegar a Colombia los autos conocidos como Willys, los cuales se convirtieron muy populares en el Eje Cafetero. Este auto toma popularidad gracias a su uso en la guerra, al ser un auto 4×4, o sea, todoterreno.

 Si hablamos de sus características técnicas hay que mencionar su caja de velocidades con bajo que le dan mayor potencia al motor, su doble tracción y su chasis reforzado. 

Tal fue su rendimiento que se comenzó a usar de manera civil, ya que se pudo adaptar a zonas montañosas, resbalosas y que son difíciles de ingresar, algo que describe lo que era la zona cafetera en la década de los cincuenta en Colombia.

¿Por qué se llama Willys?

El nombre de Willys viene de su empresa: Willys-Overland. La historia habla que el ejército de Estados Unidos buscando un auto de reconocimiento hizo un concurso entre varias empresas de autos, de ahí Ford, Bantam y Willys Overland construyeron el famoso Jeep Willys. Debido a su popularidad sin importar la fábrica de autos que lo construyera, se unificó su nombre a ser conocido como Jeep.

El nombre de Campero viene por su adaptabilidad al trabajo rudo en el campo

Gracias a su potencia se les llamo también como “mulas mecánicas”, ya que llegaron a reemplazar a los animales arrieros. En las zonas más usadas fueron en los hacendados cafeteros en los departamentos de Quindío, Caldas, Risaralda y norte del Valle del Cauca y sur de Antioquia, lugares en donde aún se necesita el transporte de carga agrícola.

Entre sus labores se le asignó el cargamento de cultivos de café, yuca, leña, banano y plátano, también mover abonos para los cultivos y el ingreso y salida de personal campesino que necesitara llegar a sus puestos de trabajo. Ya fuera de una zona rural, se comenzaron a usar como autos de trasteo.

Fuente: www.bellatazza.com

En la cultura quindiana, el cargar de forma excesiva pero efectiva los Jeep crearon en el municipio de Calarcá en su fiesta nacional del café el concurso anual de los yipaos.

En este se premia: Transporte de productos agrícolas, trasteo tradicional, categoría libre (disfrazar el Jeep) y concurso “del pique” poner 1.800kgs y parar en sus 2 ruedas traseras el campero.

Si bien en estos concursos y en la zona cafetera, el Jeep que se usa es el modelo tradicional, con el paso del tiempo los fabricantes incorporaron accesorios de lujo y confort para hacerlo un auto familiar, lo que se conoce hoy como SUV (Sport Utility Vehicle)

Otras referencias aparte del Jeep Willys que se usan y se mantienen en vigencia son:

  • UAZ (Ulyanovsky Avtomobilny Zavod)
  • Aro Carpati denominado el yipao del Tolima
  • Mitsubishi Montero Originalmente denominado Pajero
  • Lada Niva presentado en la Unión Soviética en 1977
  • Land Rover
  • Nissan Patrol H60 muy usada en el departamento de Cundinamarca
  • Toyota Land Cruiser y la Suzuki LJ 80.

El Montero por supuesto luego del gran boom del Wyllis ha jugado un papel muy importante en la cultura colombiana, en sus inicios se presentó con una carrocería 3 puertas, la cual es conocida hasta el momento como Montero “Hard Top”.

Se lanzó al mercado colombiano inicialmente con 4 diferentes motores, de los cuales solo dos se comercializan hoy en día  en Colombia:

Gasolina 2.4

Gasolina 2.6

Gasolina 3.0

Diesel 3.2 turbo

Gasolina 3.8  5 puertas

Gasolina 3.5   Hard Top

El Montero día a día fue ganando terreno en el mercado colombiano, posicionándose como uno de los modelos más resistentes para la topografía colombiana, gracias a su insuperable tracción 4×4 y a su robusta suspensión.

Un aspecto importante por resaltar son las múltiples victorias que ha tenido el Montero en el Rally Dakar,

Victorias:

1985 París – Argel – Dakar  P. Zaniroli Mitsubishi Montero
1992 París – Sirte – Ciudad del Cabo  H. Auriol Mitsubishi Montero
1993 París – Tánger – Dakar  B. Saby Mitsubishi Montero
1997 Dakar – Agadez – Dakar  K. Shinozuka Mitsubishi Montero
1998 París – Granada – Dakar  J.P. Fontenay Mitsubishi Montero
2001 París – Dakar  J. Kleinschmidt Mitsubishi Montero
2002 Arrás – Madrid – Dakar  H. Masuoka Mitsubishi Montero
2003 Marsella – Sharm el-Sheij  H. Masuoka Mitsubishi Montero
2004 Clermont-Ferrand – Dakar  S. Peterhansel Mitsubishi Montero
2005 Barcelona – Dakar  S. Peterhansel Mitsubishi Montero
2006 Lisboa – Dakar  L. Alphand Mitsubishi Montero
2007 Lisboa – Dakar  S. Peterhansel Mitsubishi Montero

Fuente:  http://netstorage.lequipe.fr/ASO/dakar/2014/historique/historique-dakar-1979-2013_us.pdf

En 1983 Mitsubishi implemento la versión Wagon, la cual tenía una carrocería más grande y robusta, que incluía 5 puertas y una capacidad de 7 pasajeros, en 1991 nació la segunda generación del Monteros, las cuales se ensamblaron en Colombia, la producción siguió hasta el 2012, por la ensambladora Compañía Colombiana Automotriz (CCA)

Por último, actualmente se vende la cuarta generación de Montero comercializada por Motorysa “Representante oficial de Mitsubishi Motors para Colombia”

 

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Abecé de la suspensión de su carro

Octubre 26, 2017

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El objetivo principal de la suspensión de un carro es mitigar y disipar los movimientos producidos por las irregularidades de las vías para que no sean sentidos por los usuarios al interior de los vehículos.

La suspensión actúa como soporte, evitando que se sientan los impactos, le proporciona comodidad a los pasajeros además de seguridad y control al conductor.

Es sumamente peligroso que la suspensión se encuentre defectuosa porque puede llegar a causar graves accidentes y si está en mal estado se debe a dos factores:

  1. Desgaste excesivo.
  2. Un daño puntual.

Si presenta alguno de los siguientes síntomas no dude en llevar su carro al taller para que la suspensión sea revisada y arreglada:

Si el carro rebota en exceso: pruebe empujar la carrocería del carro con el peso de su cuerpo hacia abajo. Cuando se levante la suspensión no deberá rebotar. Nunca el exceso de rebote es buena señal.

Si las vías que acostumbra tomar diariamente son muy irregulares y con sobresaltos o ha pasado mucho tiempo desde que cambió los amortiguadores, podrían tener un desgaste normal por el tiempo y el uso.

Desgaste excesivo de los amortiguadores: respetar los intervalos de cambio de las piezas recomendadas por el fabricante de su carro.

El carro está desnivelado: verifíquelo en un terreno plano, si está desnivelado (inclinado hacia un lado o más hundido por delante o por detrás) los problemas en el sistema de suspensión son graves, lleve su auto de inmediato con su mecánico de confianza.

 

No corregirse a tiempo puede ocasionar además de accidentes, daños graves en otras piezas del carro.

Ruidos extraños: si cuando pasa por algún bache e incluso en las curvas nota ruidos lleve de inmediato su carro al taller posiblemente no se trate de un daño menor.

Si al andar el carro nota un ruido como un chillido que se incrementa con la velocidad puede existir un problema.

 Si nota un desgaste anormal en los neumáticos: importante en este caso ir a hacer una revisión visual, la cual permite identificar fugas de aceite en algún amortiguador o algún daño en las rótulas. Revíselo a tiempo.

La dirección no responde obedientemente  : cuando el carro se va hacia un costado sin estar moviendo el timón o si al conducir a 80 kph el carro se va de lado a lado sin mover el timón, son síntomas de fallas en las rótulas.

Es importante seguir algunos consejos con el fin de mantener la suspensión en muy buen estado:

 

  • El exceso de peso que cargue en su carro puede dañar la suspensión. No los sobre cargue.
  • Revisar periódicamente la presión de las llantas.
  • Evitar el exceso de velocidad en lugares donde la vía sea irregular.
  • Estar pendiente de las pérdidas de control de la dirección y de los ruidos del carro.

La vida útil aproximada de los amortiguadores está alrededor de los 60.000 km., sin embargo, puede ser menor si la forma de conducir es agresiva o si las rutas que normalmente transita tienen muchos baches e irregularidades.

Los elementos que componen la suspensión de un carro se desgastan por muchas razones, siendo las más comunes el estilo de conducción y el número de horas de uso del vehículo.

Por lo que se deben revisar cada vez que se haga mantenimiento al carro (máximo cada 20.000 km) y cuando deban reemplazarse hacerlo por pares, es decir, los de adelante o los posteriores al mismo tiempo.

Asegúrese de tener en cuenta estas recomendaciones y así garantizará confort en el momento de manejar, buen agarre (sobretodo en las curvas), menor distancia de frenado y menor desgaste en las llantas.

Un vehículo responde adecuadamente de acuerdo a las condiciones de uso que cada conductor le de, no olvide cumplir con los intervalos de seguimiento dados por el fabricante en el programa de mantenimiento, así asegurará su inversión.

Recuerde que la prevención es la mejor opción con la que cuenta para cuidar su seguridad y la de su familia, del buen mantenimiento de su vehículo depende que el evitarse dolores de cabeza y además ahorrarse gastos innecesarios.

Por su seguridad y la de su familia.

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Mitsubishi, de empresa familiar a conglomerado mundial

Septiembre 22, 2017

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Yataro Iwasaki es reconocido como el fundador de Mitsubishi. El ambicioso joven cuya familia tenía orígenes samurái, nació en la isla de Shikoku, hogar del poderoso clan Tosa, con el cual logró conseguir trabajo y avanzar en sus estudios.

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Lo que surgió en 1870 como una empresa naviera que llegó a generar la mitad del tráfico marítimo japonés, pronto creció y se diversificó en tierra. El propio Yataro ideó el emblema corporativo que ha llegado a nuestros días, mediante la combinación de las tres hojas de roble del escudo Tosa y los tres diamantes apilados de su escudo familiar.

Mitsubishi significa, precisamente, “tres diamantes”.

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Luego de la muerte de su fundador, la corporación siguió creciendo y diversificándose bajo el liderazgo de los descendientes Iwasaki, entre los que se destaca Hisaya, hijo de Yataro, quien asumió la presidencia en 1893. Graduado de la Universidad de Pensilvania, desarrolló una gestión moderna que diversificó aún más las operaciones.

En ese momento, se establecieron divisiones para la banca, inmobiliaria, comercialización y administración, así como para las empresas fundacionales que se dedicaban a la construcción naval y la minería.

En 1916, le sucedió su primo Koyata, graduado en la Universidad de Cambridge. Bajo su también muy progresista visión, Mitsubishi se convirtió en líder de sectores como la maquinaria, equipos eléctricos y productos químicos. Además, introdujo las pequeñas empresas independientes.

 

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En 1917, iniciaron la fabricación de autos. El Model A fue el primer coche japonés manufacturado en serie y hecho completamente a mano.

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El liderazgo familiar terminó cuando el linaje Iwasaki cedió parte de su control en la firma mediante una oferta pública de venta de acciones.

Después de la Segunda Guerra Mundial, más de la mitad de las acciones se hallaban en manos de inversores extranjeros. Por otro lado, las fuerzas de ocupación demandaron la disolución de los grandes grupos industriales de Japón.

La sede de Mitsubishi se disolvió el 30 de septiembre de 1946 con la prohibición expresa de reunificarse, lo que resultó en la división del grupo en pequeñas empresas que abandonaron el nombre y el emblema debido a la presión de la ocupación militar.

A pesar de la disolución, con el paso del tiempo y con muchas precauciones, se intensificaron los acercamientos entre las antiguas empresas del grupo.

Luego del estallido de la guerra con Corea, muchas de las empresas Mitsubishi se reconstruyeron, y la mayoría volvió a utilizar el nombre y el emblema. Sin embargo, mantuvieron la gestión autónoma que ha demostrado ser un éxito hasta la actualidad.

El conglomerado reanudó la fabricación de vehículos en los años 70, lanzando modelos reconocidos, como el Mitsubishi 500, el Colt y el Galant. Incluso, nació la filial dedicada por completo al motor: Mitsubishi Motors Corporation.

Fuente: www.wikipedia.org

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