Qué es y cómo funciona el sistema de seguridad FCM

Junio 15, 2018

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Resulta interesante conocer como los vehículos cada vez más incorporan mecanismos o sistemas de seguridad que nos ayudan a prevenir, evitar o mitigar daños por accidentes, a su vez nuestros fans nos preguntan que es lo que tiene Mitsubishi Motors para lograr proteger sus vidas, pues nuestro ingeniero exclusivo para Colombia en esta ocasión nos explica en qué consiste el FCM ( en inglés Forwad Colition Mitigation o en español sistema mitigación de colisión frontal)

¿Qué es el FCM?

El  FCM ayuda a prevenir colisiones frontales o a reducir el daño producido por una colisión frontal. El sistema funciona en tres fases, cada una con mayor nivel de seguridad que la anterior, éstas intentan alertar al conductor para que tome medidas al respecto. Este mecanismo lo puede encontrar en el Montero Sport

Fases del sistema de mitigación de colisión frontal o FCM:

 

Para tener en cuenta:

La capacidad de detección y control del Sistema de Mitigación de Colisión Frontal (FCM) solo es suplementaria y no evita siempre y en todas situaciones las colisiones. Por vehículo de delante es de 30 km/h (aproximadamente) o inferior, el sistema FCM ayuda a evitar una colisión o a reducir el daño causado por la colisión. Cuando la diferencia de velocidad de conducción entre su carro y el vehículo de delante supera los 30 km/h, el sistema FCM no puede evitar una colisión, pero hará sonar una alarma para advertir realice acciones para evitar el accidente mediante el cambio de la dirección o de la aceleración puede que el FCM no funcione. El primer sistema de seguridad es el conductor, es por esto que debemos estar siempre pendiente al camino, con nuestro vehículo en óptimas condiciones, con las revisiones o mantenimientos al día.

Sí desea agendar su test drive puede hacerlo haciendo clic aquí o llamando la línea nacional (0313810653 )

Conozca también como funciona un 4×4 híbrido que puede encontrar en Colombia

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Cómo funciona un 4×4 híbrido

Junio 14, 2018

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Es fantástico imaginar en tener un carro eléctrico, pero si pensaba que era  increíble que pudiera generar su propia energía para su propulsión pues debería creerlo, porque ahora los carros eléctricos pueden tener un sistema híbrido enchufable, ósea que tienen dos motores eléctricos y un motor a gasolina y que se pueden conectar a un cargador eléctrico para recargarlos, fuera de esto, también pueden tener tracción 4×4, no estamos hablando de vehículos de ciencia ficción, estamos hablando de un Outlander PHEV 4×4 que lo puede encontrar fácilmente en Colombia.

El ingeniero de Mitsubishi Motors exclusivo para Colombia ahora nos va a explicar los 3 modos de conducción de un 4×4 híbrido y en qué consisten.

Anatomía de un 4×4 híbrido

Outlander PHEV - 4×4 híbrido
Outlander PHEV – 4×4 híbrido

1. Motor gemelo 4×4 y S-AWC

Los motores instalados independientemente en los ejes delantero y trasero proporcionan una increíble respuesta 4×4 con S-AWC(Super All Wheel control), asegurando una excelente estabilidad y un control lineal e intuitivo.

2. Motor de 2,0 litros

El potente y altamente eficiente motor minimiza las emisiones de CO2.

3. Generador

El generador de alto rendimiento transforma la potencia del motor en electricidad para recargar la batería de accionamiento y asiste a los motores según sea necesario.

4. PDU de motor delantero y EMCU (unidad de control de motor eléctrico) trasera 

Estas unidades de control inteligente contribuyen a aumentar la eficiencia energética y el control óptimo del motor con un par o torque máximo instantáneo superior al de un motor de gasolina de 3,0 litros.

5. Batería de accionamiento 

La batería se almacena en el suelo para maximizar el espacio interior y disminuir el centro de gravedad aumentando la seguridad y el manejo.

Un 4×4 híbrido debe tener un sistema confiable de tracción y en esta ocasión hablaremos del exclusivo S-AWC (Super All Wheel control) desarrollado por Mitsubishi Motors

Este sistema de control integrado S-AWC,  ofrece una potencia y un control increíbles. Al gestionar óptimamente el control antipatinaje activo, el sistema de antibloqueo de frenos y el control de estabilidad activo con el control de tracción, logra el mayor potencial del 4×4, sin comprometer la seguridad, el confort ni la eficacia de combustible. Usando el botón 4WD LOCK se puede simular el bloqueo de un diferencial central y distribuir  eficientemente el toque a todas las cuatro ruedas para mejorar la tracción y la estabilidad.

Sigue este enlace y conoce más del 4×4 Híbrido, o agenda un test drive.

Galería:

Outlander PHEV - 4×4 híbrido

Outlander PHEV - 4×4 híbrido

Outlander PHEV - 4×4 híbrido

Outlander PHEV - 4×4 híbrido

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Carros en Colombia: más de 100 años de historia.

Abril 27, 2018

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La fecha que da inicio a la historia de los carros en Colombia es el 19 de octubre de 1.899.  Ese día circuló el primer auto que rodó en el país, las calles de Medellín fueron protagonistas de este acontecimiento en cabeza del señor Carlos Coroliano Amador Fernández y conducido por un chofer francés quien trajo este carro desde Francia.

Fuente: www.elcolombiano.com

Era domingo al medio día, a la salida de misa cuando salió a las calles, por lo que todo el mundo tuvo que ver con este carro que era el último modelo en color rojo de Dion Boutton (marca francesa), de inicio con manivela, con capacidad para 3 personas y una velocidad máxima de 25 Km por hora.

Generó un fuerte temor y lo llamaron “caballo del demonio” ya que a los pocos días estalló la Guerra de los Mil Días.

Fuente: conversandoenmedellin.wordpress.com

Además, si bien se trataba de la llegada del gran invento mundial, el problema radicó en que las calles de Medellín estaban hechas en piedra y el carro no podía moverse adecuadamente. Esto generó burlas hacia el dueño porque necesitaba dos personas adicionales para empujarlo.

El 25 de febrero de 1.901 (un año y medio después), el doctor Marceliano Pulido llevó a Bogotá el primer carro que esta ciudad conoció, era un Orient que alcanzaba casi 20 Km por hora.

Ninguno de estos dos carros causó tanto sobresalto como el primero que llegó a Boyacá en 1909, llevado por el presidente Reyes para la inauguración de una carretera, era un Cadillac.

Ahora, el primer automóvil que le dio una vuelta a la plaza de Caicedo en Cali el 16 de julio de 1.913, no se sabe si fue un Ford o un Reo 2012, la historia no tiene claros los datos de este acontecimiento, se sabe la fecha y que habría llegado por Buenaventura en cajas y fue armado por un ingeniero, ya que, por obvias razones, no existían mecánicos en la época.

Lo que si se sabe es que fue el acontecimiento del año y toda la ciudad se habría volcado a la carrera 5 a verlo.

A Neiva el primer carro que llegó fue en 1.922 y era un Ford, lo curioso fue que no llegó por carretera sino en una embarcación por el río Magdalena.

De aquí en adelante la evolución en la industria automotriz estuvo marcada por algunos autos ícono que quedaron en la memoria de los colombianos:

Ford A:

wikipedia.org
  • Entre 1927 y 1931 fue fabricado en Estados Unidos.
  • Fue el que le siguió en éxito al famoso Ford T que había salido al mercado ocho años antes.
  • Usado para transportar personas y mercancías.
  • Motor de cuatro cilindros de 3.300 cc que producía 40 caballos de fuerza.

Ford 1.946:

www.pinterest.es
  • Motor de 6 cilindros.
  • De 90 y 100 caballos de fuerza.
  • Resistente a la inclemencia de todo tipo de vías en el país.

Ford Pickup: 

www.alamaula.com
  • Fuerza en sus motores: de 6 cilindros y varias potencias.
  • Para pasajeros y carga.
  • Todo terreno.

Jeep Willys: 

auto.mercadolibre.com.mx
  • Llegó en 1946 al país.
  • Conocido en Colombia como “mula mecánica”.
  • Se diseñó para los trajines de la guerra.
  • En Colombia encontró un puesto en las labores arduas del campo.
  • Se usó principalmente en la zona cafetera.
  • Adquiridos inicialmente en el país por hacendados de Caldas, Risaralda y sur de Antioquia, donde actualmente siguen siendo partícipes de las labores agrícolas de la región.

Land Rover:

carro.mercadolibre.com.co
  • En Colombia tuvo versión ambulancia.
  • Campero para transporte de carga y pasajeros.
  • Usado en los terrenos inhóspitos de la topografía colombiana.

Dodge Dart:

www.carrosyclasicos.com
  • Se ensamblaba en Colombia en
  • Carro elegante usado por gerentes.
  • Usado también como

Renault 4:

www.masculin.com
  • Quien no recuerda al “amigo fiel” o al “cuatro latas”?.
  • También conocido como “el carro colombiano”.
  • Tiene más de 40 años en Colombia.
  • Aún vemos con nostalgia algunos rodando por las calles de nuestras ciudades.
  • Fue el primer carro para las familias colombianas que involucró, facilidad de conducción con comodidad interior. Y lo que más gustaba: el baúl que abría de forma tal, que cabía todo el mercado en su interior.

Este carro cambió la historia de la industria automotriz en Colombia. A partir de este momento las compañías del sector comenzaron a ofrecer automóviles más acorde con las familias y con los usos, tanto para las ciudades como para el sector rural. Logrando así, tener hoy en día todas las opciones posibles para cada gusto, presupuesto y uso.

En la industria en que el concepto “Avance” se ve mejor definido es en la automotriz. La tecnología ha sido el pilar del desarrollo en innovación que se ha visto desde la aparición del primer carro.

Muy seguramente promesas como autos sin pedales, autos sin volante, autos voladores, carsharing o autonomía en la conducción pasarán de ser ciencia ficción a ser una realidad. Y en un futuro no muy lejano los veremos rodando o volando por nuestras ciudades colombianas.

En el país hasta hace unos pocos años, los carros eléctricos e híbridos han comenzado a verse circulando el asfalto. Nuestras ciudades necesitan con urgencia migrar muchas de las tecnologías actuales a otras nuevas que sean sostenibles y ecológicamente positivas.

Genera curiosidad saber como se manejan y si se deben reaprender algunos temas para poder conducirlos correctamente. Y aunque los tenemos entre nosotros, ésta alta tecnología: sigue siendo parte del futuro.

Pero recordaremos siempre esos carros que nos acompañaron desde la niñez y que tenemos en la memoria: Recuerdos de momentos especiales en familia, de paseos y fiestas.

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¿Es posible comprar un auto por Internet?

Abril 19, 2018

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Las compras por Internet nos facilitan la vida y tienen un impacto profundo en nuestros hábitos modernos. Tom Segura, reconocido comediante en Estados Unidos tiene una rutina de Stand Up Comedy donde hace referencia a la manera en la que en nuestros días, desde casa y gracias a la tecnología, sentados en nuestro sofá podemos comprar todo lo que necesitamos. Al menos todo lo que podemos encontrar en Amazon. Y en Amazon se encuentran hasta autos. ¿Es posible comprar un auto por Internet? ¿Estamos listos en Colombia para hacer todo el proceso de compra online de un carro?

Las actuales y más reconocidas plataformas que venden carros en línea, responden a las necesidades del mercado del usado, sirviendo de intermediarios entre vendedores y compradores, un puente para conectar la oferta y la demanda, tienen un modelo similar al del anuncio publicitario, ponen en contacto las partes y reciben una comisión por venta o un pago por tiempo de exposición del anuncio. Son un directorio para comparar y filtrar opciones.

Para autos nuevos, las marcas vienen acercándose a Internet: algunas ofrecen una customización del carro que el cliente va a comprar con opciones para una configuración a la medida. Pero el grueso de funcionalidades y uso de Internet, está enfocado en el marketing, en conocer al cliente, en atraerlo a través de contenidos, en agendar un Test Drive. El objetivo es llevar al cliente del mundo virtual al concesionario físico, dado que allí la experiencia del cliente es única, al percibir por sus sentidos las características del carro, hacerlo de manera virtual aún no es posible. Adicionalmente, el valor que ofrece una atención personal y la estrategia de venta que usen los asesores es clave para el éxito de la transacción.

¿Cómo sustituir el concesionario por herramientas digitales?

En muchos mercados, los canales de venta digitales han tomado ventaja y se han posicionado como complemento de tiendas físicas, o los han reemplazado. En el sector automotor, ¿es posible reemplazar el concesionario físico por uno virtual?

  • El proceso de venta

Esta es la parte más sencilla, ya que se trata de poner a disposición del usuario, toda la información disponible del auto que desea comprar, calificaciones, testimonios, funciones de transacciones y proceso de entrega.

En 2016, Amazon presentó Amazon Vehicles[1] como una gran base de datos donde consultar la información necesaria para tomar una decisión de compra de un automóvil,  y ese mismo año, en alianza con SEAT, vendieron 24 unidades (9 más de las 15 iniciales proyectadas) de una edición especial del SEAT Mii by Mango en Francia.

Esta prueba piloto tuvo una combinación de procesos en línea y telefónica, con el acompañamiento de asesores comerciales de los concesionarios más cercanos a los clientes que realizaron la transacción. La entrega fue a domicilio.

Ese mismo año, Nissan vendió una Xtrailer exclusivamente por Twitter[2]. A diferencia del SEAT, el comprador recibió la llave en su casa para luego ir a un concesionario y retirar el vehículo.

  • La experiencia

Como en los casos anteriores, es más bien sencillo entender una compra en línea desde la búsqueda hasta el pago, que se complemente con algún proceso fuera de Internet: una visita al concesionario, una llamada telefónica o una visita para sentarse al interior del carro y/o vivir la experiencia de un Test Drive.

En 2017, nació en España GoTrive, un negocio que no necesita concesionario. El potencial cliente puede ver los distintos modelos a través de una videollamada, recibir atención comercial de igual manera por el sitio web o aplicación, y por geolocalización solicitar un Test Drive por una hora. Sin salir de casa. Y si el cliente no tiene problema con no sentir táctilmente la cojinería y disfrutar del olor a nuevo, con ayuda de videos 360 y un entorno de realidad virtual, podrá suplir la necesidad de subirse al volante[3].

La búsqueda de información y la toma de decisión, los pagos, la customización, el conocer los detalles del vehículo visualmente, la asesoría y la entrega pueden hoy hacerse en línea. ¿Y la documentación?

  • El papeleo

La empresa alemana http://www.sixt-leasing.com/ lo ha solucionado con una verificación de la solicitud vía correo electrónico, una identificación por video y una firma digital. Simple.

En Colombia, aún no hay un concesionario cien por ciento virtual, pero todo indica que estos pasos dados en años recientes se dirigen hacia allá.

En un futuro próximo con los avances en la cadena de bloques (Blockchain) y nuevas tecnologías de identificación e integración de datos legales, estos pasos serán rápidamente resueltos.

En cuanto a Motorysa cada vez estamos trabajando más fuerte en la transformación digital de la compañía, en muy poco tiempo cuando implementemos nuestra pasarela de pagos podrás comprar accesorios, repuestos online y podrás separar tu vehículo sin salir de tu casa, con esto buscamos darle cada vez más facilidades a nuestros clientes.

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Aprenda a leer las llantas de su carro parte 2

Marzo 15, 2018

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CLASIFICACIÓN DEL TAMAÑO DE LA LLANTA.

 DIMENSIONES DE LAS LLANTAS.

  • Diámetro total.

La distancia medida desde un extremo de la banda rodante hasta el opuesto estando la llanta sin carga.

  • Ancho de sección.

Medida de la sección transversal excluyendo rebordes de la llanta.

  • Ancho de la sección de rodadura.
  • Ancho del Rin.
  • Distancia transversal entre los costados del asiento de la ceja del rin.
  • Diámetro nominal del rin.
  • Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del
  • Radio estático con carga.
  • Ancho de sección con carga.

DESIGNACIÓN DEL TAMAÑO DE LA LLANTA.

La designación del tamaño de las llantas dependerá de la codificación que se utilice. La codificación dependerá a su vez del sistema que se use, por ejemplo el Métrico, Métrico Europeo, Alfa-Métrico, Numérico, LT-Métrico y el de Flotación. Este código incluye letras y números los cuales tienen los siguientes significados:

R Llanta radial.

B Llanta con cinturón textil

D Llanta convencional.

P Llanta para autos de pasajeros.

T Llanta temporal.

LT Llanta para camiones ligeros.

TABLAS DE CÓDIGOS, SÍMBOLOS, CLASIFICACIÓN Y CONVERSIONES.

El valor numérico indica la máxima carga que la llanta puede soportar con la velocidad especificada por el símbolo de velocidad. Si llegará a excederse esta velocidad, la carga de las llantas se verá reducida según las especificaciones del fabricante.

Índices de carga y rango de velocidad.

Rango de velocidad

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Aprenda a leer las llantas de su carro

Marzo 13, 2018

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TIPOS DE CONSTRUCCIÓN DE UNA LLANTA.

LLANTAS CONVENCIONALES.

Este tipo de llanta se caracteriza por tener una construcción diagonal que consiste en colocar las capas de manera tal, que las cuerdas de cada capa queden inclinadas con respecto a la línea del centro orientada de ceja a ceja. Este tipo de estructura brinda a la llanta dureza y estabilidad que le permiten soportar la carga del vehículo.

La desventaja de este diseño es que proporciona al neumático una dureza que no le permite ajustarse adecuadamente a la superficie de rodamiento ocasionando un menor agarre, menor estabilidad en curvas y mayor consumo de combustible.

LLANTAS RADIALES.

En la construcción radial, las cuerdas de las capas del cuerpo van de ceja a ceja formando semióvalos. Son ellas las que ejercen la función de soportar la carga. Este tipo de construcción permite que la llanta sea más suave que la convencional lo que le permite tener mayor confort, manejabilidad, adherencia a la superficie de rodamiento, tracción, agarre, y lo más importante contribuye a la reducción del consumo de combustible.

NOMENCLATURA.

Las letras y símbolos que aparecen moldeados en el costado de las llantas proporcionan información muy útil que usted deberá conocer. Estos códigos proporcionan información del tamaño y dimensión de las llantas como es el ancho de sección, relación de aspecto, tipo de construcción, diámetro del rin, presión máxima de inflado, avisos importantes de seguridad e información adicional.

El siguiente ejemplo muestra el costado de una llanta:

Continua con la explicación de esta infografía (F,G,H,I) e infórmate de la clasificación del tamaño de la llanta , las tablas de códigos, símbolos y conversiones.  Aprenda a leer las llantas de su carro parte 2 

 

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Mitsubishi en el 88º Salón del Automóvil de Ginebra

Marzo 13, 2018

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Tecnología de vanguardia y diseños exclusivos se destacan en el stand de Mitsubishi Motors Corporation (MMC) en el 88º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, una muestra que es la referencia en el sector. El motor show suizo, que abrió sus puertas el pasado 8 de marzo y se extenderá hasta el 18 del presente mes, se celebra anualmente desde 1924, aunque se realizó por primera vez en 1905 y tuvo un obligado paréntesis durante la Segunda Guerra Mundial.

Entre las varias novedades que expone MMC se destacan el nuevo Outlander PHEV, el vehículo híbrido enchufable más vendido de Europa en 2015, 2016 y 2017, y el e-Evolution Concept, un SUV totalmente eléctrico de alto rendimiento que anticipa las tendencias futuras de la marca.

El Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) , cuya siglas en inglés significan vehículo híbrido enchufable, es el buque insignia de la tecnología de Mitsubishi y es el fruto de la experiencia de 50 años en movilidad eléctrica y otros 30 del sistema de tracción en las cuatro ruedas desarrollada y perfeccionada en el Lancer Evolution y en competencias automovilísticas como el FIA World Rally Championship (Campeonato Mundial de Rally de la FIA). Comenzó a producirse en 2013 y con su aparición definió el segmento de los SUV.

La nueva generación del Outlander PHEV está equipado con un motor de gasolina 2.4 litros de ciclo Atkinson que reemplaza al anterior de ciclo Otto y 2.0 litros. Gracias a este cambio hay un aumento de la potencia del 10% de la parte eléctrica, que está alimentada a través de unas baterías de ión-litio de 13,8 kWh (supera claramente a los 12 kWh anteriores). En síntesis, permite mayor torque, operación más suave y mayor eficiencia general.

En el exterior se destacan las nuevas ópticas con tecnología LED, el rediseño de la parrilla, el spoiler trasero de mayores dimensiones y unas llantas de 18 pulgadas de nuevo diseño. También tiene varias novedades en su interior como un renovado panel de instrumentación, una nueva palanca de cambio y materiales de mayor calidad, entre otras cosas.

En cuanto a los modos de conducción, a las variantes NORMAL y 4WD LOCK de modelos anteriores se suman el modo SPORT, que proporciona al conductor un control más directo para disfrutar de la conducción en carreteras sinuosas; y el modo NIEVE, que proporciona una mayor confianza en superficies cubiertas de nieve o resbaladizas.

El e-Evolution Concept, que fue presentado a fines de 2017 en el Salón de Tokio, es un SUV completamente eléctrico que encarna la nueva estrategia de la marca bajo el eslogan global “Drive your Ambition”.

Su diseño es una nueva versión del lenguaje estilístico llamado “Dynamic Shield” (Escudo Dinámico) en el que predominan la estética y la funcionalidad. En la parte frontal sobresale una parrilla negra blindada y acristalada, también se destacan tomas de aire y el parabrisas inclinado. La imagen de agilidad y ligereza se completan con pasos de ruedas grandes y una distancia al suelo considerable.

La ausencia del motor a combustión bajo el capó les permitió a los diseñadores crear un interior que rompe con los estándares. Tal es así que el panel de instrumentos aparenta estar flotando. El mismo está equipado con una pantalla que todo el salpicadero y está configurada para mostrar las condiciones externas, la información de navegación y las ayudas a la conducción. Otros dos visores más pequeños muestran imágenes de las cámaras delantera y trasera. De esta manera, se logra una visibilidad total sin obstrucción.

 

El e-Evolution Concept utiliza un sistema de Inteligencia Artificial (AI) que aumenta las capacidades de quien va al volante gracias a una serie de sensores que le permiten al sistema leer instantáneamente los cambios en las condiciones de la carretera y del tráfico, así como también la intención del conductor.

El vehículo utiliza tres impulsores eléctricos de gran potencia y rendimiento que están alimentados por un sistema de batería de alta capacidad. El sistema 4WD de triple motor utiliza uno para accionar el eje delantero y los otros dos, el trasero. Los posteriores están acoplados electrónicamente a través de un nuevo sistema llamado Active Yaw Control (YAC), que mejora la tracción mediante el uso de los frenos. Todo esto está integrado al sistema de control dinámico llamado Super-AllWheel Control (S-AWC).

El rendimiento de los novedosos sistemas se puede sentir -y apreciar- de inmediato, incluso a bajas velocidades. Ya sea ciudad, autopistas o en carreteras sinuosas, el e-Evolution Concept proporciona una respuesta directa y ágil que refleja fielmente las acciones del conductor.

Tanto el nuevo Outlander PHEV como el e-Evolution Concept expresan, cada uno a su manera, la visión de MMC sobre la movilidad del presente y el futuro.

Te invitamos a que veas más vídeos como este en nuestro canal de youtube Mitsubishi Motors Colombia, tambien siguenos en nuestras redes sociales Instagram: @mitsubishicol Facebook: @Mitsubishimotorysa Twitter: @MitsubishiCol 

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Mitsucombos: la forma inteligente de comprar repuestos.

Febrero 20, 2018

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Llegaron los Mitsucombos , la forma inteligente de comprar repuestos, aprovecha nuestros descuentos para tener tu vehículo en las mejores condiciones. Contamos con Mitsucombos diseñados para cada necesidad, trae tu Mitsubishi Nativa o Sportero a nuestra red de concesionarios y pregunta por nuestra promocion. 

También puedes cotizar aquí tu Mitsucombo preferido

Lista de repuestos disponibles:

Mitsucombos L200


l200 Básica: 

MITSUCOMBO Modelos incluidos en el programa Modelo
KIT AMORTIGUADORES DELANTEROS L200 Básica 2010 y posteriores
KIT AMORTIGUADORES TRASEROS L200 Básica 2010 y posteriores
KIT CORREAS MOTOR L200 Básica 2010 y posteriores
KIT EMBRAGUE L200 Básica 2010 y posteriores
KIT FRENO DELANTERO L200 Básica 2010 y posteriores
KIT FRENO TRASERO L200 Básica 2010 y posteriores
KIT CUCHILLAS LIMPIABRISAS L200 Básica 2010 y posteriores
KIT SINCRONIZACIÓN L200 Básica 2010 y posteriores

L200 Diesel:

KIT AMORTIGUADORES DELANTEROS L200 Diesel 2006 A 2008
KIT AMORTIGUADORES TRASEROS L200 Diesel 2006 A 2008
KIT CORREAS MOTOR L200 Diesel 2006 A 2008
KIT EMBRAGUE L200 Diesel 2006 A 2008
KIT FRENO DELANTERO L200 Diesel 2006 A 2008
KIT FRENO TRASERO L200 Diesel 2006 A 2008
KIT CUCHILLAS LIMPIABRISAS L200 Diesel 2006 A 2008
KIT SINCRONIZACIÓN L200 Diesel 2006 A 2008

L200 Gasolina:

KIT AMORTIGUADORES DELANTEROS L200 Gasolina 2006 A 2008
KIT AMORTIGUADORES TRASEROS L200 Gasolina 2006 A 2008
KIT CORREAS MOTOR L200 Gasolina 2006 A 2008
KIT EMBRAGUE L200 Gasolina 2006 A 2008
KIT FRENO DELANTERO L200 Gasolina 2006 A 2008
KIT FRENO TRASERO L200 Gasolina 2006 A 2008
KIT CUCHILLAS LIMPIABRISAS L200 Gasolina 2006 A 2008
KIT SINCRONIZACIÓN L200 Gasolina 2006 A 2008

L200 Sportero:

KIT AMORTIGUADORES DELANTEROS Sportero 2.5L 2008 y posteriores
KIT CORREAS MOTOR Sportero 3.2L 2008 y posteriores
KIT EMBRAGUE Sportero 3.2L 2008 y posteriores

Mitsucombos Nativa:

Mitsucombo nativa diesel y gasolina :

MITSUCOMBO Modelos incluidos en el programa Modelo
KIT AMORTIGUADORES DELANTEROS Nativa Diesel 1999 A 2008
KIT AMORTIGUADORES TRASEROS Nativa Diesel 1999 A 2008
KIT CORREAS MOTOR Nativa Diesel 1999 A 2008
KIT EMBRAGUE Nativa Diesel 1999 A 2008
KIT FRENO DELANTERO Nativa Diesel 1999 A 2008
KIT FRENO TRASERO Nativa Diesel 1999 A 2008
KIT CUCHILLAS LIMPIABRISAS Nativa Diesel 1999 A 2008
KIT SINCRONIZACIÓN Nativa Diesel 1999 A 2008
KIT AMORTIGUADORES DELANTEROS Nativa Gasolina 1998 A 2008
KIT AMORTIGUADORES TRASEROS Nativa Gasolina 1998 A 2008
KIT CORREAS MOTOR Nativa Gasolina 1998 A 2008
KIT EMBRAGUE Nativa Gasolina 1998 A 2008
KIT FRENO DELANTERO Nativa Gasolina 1998 A 2008
KIT FRENO TRASERO Nativa Gasolina 1998 A 2008
KIT CUCHILLAS LIMPIABRISAS Nativa Gasolina 1998 A 2008
KIT SINCRONIZACIÓN Nativa Gasolina 1998 A 2008

 Mitsucombos New Nativa, New Nativa diesel, New Nativa gasolina :

KIT AMORTIGUADORES DELANTEROS New Nativa 2016 y posteriores
KIT AMORTIGUADORES DELANTEROS New Nativa 2008 A 2016
KIT AMORTIGUADORES TRASEROS New Nativa 2016 y posteriores
KIT AMORTIGUADORES TRASEROS New Nativa 2008 A 2016
KIT CORREAS MOTOR New Nativa 2016 y posteriores
KIT CORREAS MOTOR New Nativa 2008 A 2016
KIT EMBRAGUE New Nativa 2008 A 2016
KIT FRENO DELANTERO New Nativa 2016 y posteriores
KIT FRENO DELANTERO New Nativa 2008 A 2016
KIT FRENO TRASERO New Nativa 2016 y posteriores
KIT FRENO TRASERO New Nativa 2008 A 2016
KIT CUCHILLAS LIMPIABRISAS New Nativa 2016 y posteriores
KIT CUCHILLAS LIMPIABRISAS New Nativa 2008 A 2016
KIT SINCRONIZACIÓN New Nativa 2016 y posteriores
KIT SINCRONIZACIÓN New Nativa 2008 A 2016
KIT AMORTIGUADORES DELANTEROS New Nativa Diesel 2009 A 2016
KIT AMORTIGUADORES TRASEROS New Nativa Diesel 2009 A 2016
KIT CORREAS MOTOR New Nativa Diesel 2009 A 2016
KIT EMBRAGUE New Nativa Diesel 2009 A 2016
KIT FRENO DELANTERO New Nativa Diesel 2009 A 2016
KIT FRENO TRASERO New Nativa Diesel 2009 A 2016
KIT CUCHILLAS LIMPIABRISAS New Nativa Diesel 2009 A 2016
KIT SINCRONIZACIÓN New Nativa Diesel 2009 A 2016
KIT SINCRONIZACIÓN New Nativa Diesel 2009 A 2016
KIT CORREAS MOTOR New Nativa Gasolina 2010 A 2016
KIT EMBRAGUE New Nativa Gasolina 2010 A 2016
KIT SINCRONIZACIÓN New Nativa Gasolina 2010 A 2016

El 20 %  de descuento en repuestos y en mano de obra para Mitsucombos, aplica si la instalación se realiza en los talleres autorizados por Motorysa.

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Concepto llanta futurista (Eagle 360 Urban) Goodyear

Febrero 06, 2018

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El próximo viernes 9 de febrero de 2018 Goodyear estará presentando a sus espectadores la Eagle 360 Urban, un concepto de llanta activada por inteligencia artificial, algo realmente innovador en la industria automotriz, la exposición tendrá lugar en el concesionario de vehículos Motorysa Mitsubishi ubicado la AV. 68 – Av. Cr. 68 # 68B-61.

Fuente: news.goodyear.eu

¿En qué consiste?

La Eagle 360, es una esfera multidireccional creada a partir de la inteligencia artificial, hecha con una piel biónica, unas bandas en constante transformación y la capacidad de aprender.

¿Para que esta esfera?

Esta esfera tiene como fin ofrecer mayores niveles de comodidad, seguridad y maniobrabilidad a los nuevos autos de conducción autónoma.

¿Cómo funciona?

La unidad de Inteligencia Artificial funciona como el “cerebro” de la llanta y le permite:

  • Revisar su propio estatus en tiempo real.
  • Procesar la información que recopila usando redes neurales entrenadas con algoritmos de aprendizaje profundo para decidir qué hacer y aprender para el futuro.
  • Transformarse usando su propia banda en y modificando la interface de la llanta /vehículo.
  • Ajustarse de manera inteligente a las condiciones climáticas.
  • Interactuar con otros vehículos y todos los demás elementos que componen el Internet de lo material para compartir la información que ha recopilado y las lecciones aprendidas.
  • Transmitir información en tiempo real al “sistema nervioso” del vehículo para mejorar la acción de frenar, la manipulación y la estabilidad del auto.
  • La piel biónica permite una autorreparación.

Fuentes : www.autosmas.co, http://news.goodyear.eu

Les dejamos acá un breve vídeo explicativo de la Eagle 360  Goodyear.

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Los 5 beneficios que revolucionarán la industria automotriz

Febrero 05, 2018

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Nuevas tecnologías revolucionarias se abren camino en la industria automotriz. ¿Se pregunta cuáles son esas ideas? Ya sea que piense en innovación, tecnología o futurismo, lo que es cierto es que nos depararán cambios inimaginados. ¡Veamos los más salientes!

Autos sin conductor: lo que la industria automotriz traerá en breve

Empresas como Mitsubishi y General Motors han anunciado los vehículos autónomos. ¿Qué tal tener un automóvil que se conduzca por sí solo? Una tecnología avanzada que prevé reducir en más de un 90% los accidentes de tránsito.

Al beneficio antes mencionado se le suma la reducción de las emisiones de carbono, mayor autonomía para personas discapacitadas o mayores de edad, evitar estacionarse en zonas congestionadas, entre otras.

¿Qué será lo más llamativo de esta revolución? De ahora en más el espacio ocupado por los coches pasará a estar ocupado por los peatones. ¿Qué tal aparcar su carro en cualquier sitio? Los carros se acumularían, los parkings reducirían su tamaño y todos saldríamos beneficiados.

Escudo de protección, seguridad al servicio automotriz

¿No ha pensado que la seguridad es el aspecto central, al que las nuevas tecnologías deben apuntar? Entonces la idea de escudo de protección es para usted. Basado en sensores y cámaras que posibilitan alertar al conductor sobre cambios de carril involuntarios, ángulo muerto, obstáculos próximos. ¡Todo mediante gadgets a través de imágenes de alta resolución!

En cuanto al Forward Coalition Mitigation (mitigación de colisión frontal), es una herramienta que permite explorar el camino durante la conducción. Diseñada principalmente para avisarte cuando se está a punto de chocar contra un automóvil o cualquier otro elemento.

Otro elemento útil en materia de seguridad es el dispuesto por Mitsubishi en su modelo Montero Sport, que cuenta con la opción de punto ciego, complementando los sistemas de seguridad del auto. Esto facilita la visión del conductor, evitando punto muertos en cuanto a su visualización.

Por otra parte, se busca reemplazar los parachoques que en la actualidad son desarrollados de manera integrada y se dañan ante el primer golpe. Motivo más que suficiente para el muy útil sistema de cámaras perimetrales y sensores, dándole al conductor una visión integral.

La idea es reducir distracciones y generar mejor funcionalidad a bordo. El sistema de control está basado en lectura de movimientos: así también se puede atender una llamada o subir el volumen de la música. En ese sentido las principales compañías automotrices han desarrollado softwares para tal motivo.

El Montero Sport de Mitsubishi cuenta también con un sistema de mitigación de aceleración de incorrecta, a través de ultrasonidos. Esto ayuda a prevenir colisiones, a partir de señales acústicas que dan una advertencia en caso los sensores detecten cualquier tipo de obstáculo.

Car sharing la movilidad automotriz como opción inteligente

Esta tendencia va en ascenso. Frente al tráfico y la protección medioambiental, la opción de compartir un automóvil cobra importancia. Abre la puerta a la movilidad como industria, permitiendo eficiencia y optimización de recursos.

Como nueva tendencia automotriz, se busca concebir la movilidad urbana, pasando a un modelo integrado. El objetivo es innovar focalizando en las necesidades de las personas, al tiempo que se genera una movilización inteligente.

Si bien en América Latina los avances van algo lentos, respecto a lo que sucede con los servicios de bicicleta, empresas como Awto en Chile y Zazcar en Brasil están invirtiendo para que el Car Sharing se vuelva una realidad.

Por su parte Ford y Audi están desarrollando programas piloto con su personal, con la idea de extender la solución de movilidad a otras ciudades. Sin ir más lejos, Ford ha obtenido el programa piloto GoDrive durante 2015 y 2016.

Vehículos eléctricos: ecología en la industria automotriz

Además del car sharing y los carros sin conductor, los vehículos eléctricos son una novedad sin comparación. Según un informe de Bloomberg New Energy Finance, se estima que en una década más de la mitad de los autos nuevos sean eléctricos.

La eficiencia se centra en una autonomía de carga superior a los 400 kilómetros, sin dejar de lado precios asequibles. Para 2024 las principales empresas del rubro automotriz prometen que los precios de los automóviles sean iguales a los que utilizan gasolina.

Mitsubishi ofreció el primer auto eléctrico en 1971, con sus versiones Minica Van Ev y Mini Cab Ev. En un comienzo con motor de dos tiempos y enfriamiento de aire, hasta llegar a su versión Outlander Phev. Innovador versión con sistema eléctrico híbrido que permite alcanzar una velocidad de hasta 170 km/h. Este modelo cuenta con dos motores independientes, que no necesitan estar enlazados en sus ejes.

Conducción híbrida: revolución automotriz al ritmo de la bicicleta

Casi como andar en bicicleta, la simplicidad de conducir un coche híbrido es una nueva forma de moverse. La satisfacción es igual o mejor que la de dos ruedas. Pero ¿de dónde proviene la energía?

La energía se recupera por cada frenada y permite proceder a través de inercia. Al descender una pendiente o frenar, regenera energía que ha sido almacenada en baterías auxiliares, previamente. De esa forma evitan tener enchufes, utilizando un dínamo similar al de las bicicletas de niños.

Un caso emblemático en Colombia, es el de Mitsubishi con su Outlander PHEV. El modelo de mayor venta a nivel mundial, que utiliza un motor ecológico, junto a un sistema de propulsión muy ingenioso. Cuenta con una batería de 300 V CC, que permite impulsar ambos motores, con una autonomía de conducción superior a los 50 kms.

Otro elemento interesante es que el motor de gasolina puede generar electricidad, al tener un nivel de batería de tracción bajo, al tiempo que incrementa su potencia para una aceleración instantánea.  ¿El resultado? Una aceleración sigilosa pero definitiva, con tan solo pisar el acelerador.

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